“狂揽”乘客　“空中巨人”A380的盈利模式

悟通 · 发表于 2011-4-29 08:57:35

2 7日下午，一架整体面积如足球场大的飞机，徐徐降落在上海浦东国际机场。这是阿联酋航空公司（Emirates Airlines）订购的90架空中客车巨无霸A380飞机中的一架，也是A380飞机第一次执行飞往上海的定期航班。当天的往返客座率分别高达95%和90%以上。
　　作为目前A380飞机的最大用户，上海已经是阿联酋航空在中国使用A380飞行的第三个目的地；今年9月，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）也将迎来其订购的5架A380飞机中的首架，这将是国内航空公司第一次运营巨无霸飞机。

高端卖点

　　众所周知，A380是迄今为止世界上最大的客机，座位安排最高密度时，最多可承载853名乘客，在典型三舱等配置下（头等舱—商务舱—经济舱）也可承载555名乘客。A380平均每一个座位所消耗的燃油低20%，每座位每公里所需要的燃油甚至低于一辆小型家庭轿车。
　　其设计也别出心裁。比如阿航的14个头等舱，其实就是14个宽敞的私人包间，每个套间都配备了一个23英寸电视屏幕、电动移门、私人迷你吧台、可调环境照明、梳妆台、镜子和衣橱；每个平躺式座椅还配有内置按摩系统、笔记本电脑充电器、个人电话。此外，阿航还率先在头等舱内引入了两间设备齐全的沐浴室，并在上层机舱的前端有一个配置齐全、供头等舱乘客独享的酒吧。
　　新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.，简称“新航”）的A380客舱布置更是独特：没有头等舱，而是改为12个豪华私密的“套房”。每个套舱内的床都是单独设计，而并非由座椅展开。如果是夫妇同行，中间两个座位的床还可根据需要展开成一张双人床。
　　此外，澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）A380头等舱提供了2张客人座位和宽大的餐桌，商务舱还配置了用于与同事或朋友一起交流的长沙发。法国航空公司（Air France）的A380客舱设有创新型的“情调”灯光系统，可模拟各种灯光情境。

“狂揽”乘客

　　如此花费心思的投入是否得到了应有的回报？
　　据了解，新航的A380投入运营后，16个月内平均载运率达到83%，远远高于其所有航线的平均水平。尤其是其两舱，虽然票价比非A380客机高出15%-20%，但商务舱几乎每趟航班爆满。
　　而阿联酋航空从去年8月在北京——迪拜航线投入A380以来，客座率也都保持在90%以上，在旺季期间甚至班班爆满，一票难求。而相比投入A380前，阿航在该航线的承运旅客量增幅达139.4%，市场份额已经达到47.6%，比投入A380前同比上升14.7个百分点。
　　客座率和承载量的增加，也让运营A380航企的竞争对手们“头疼”。根据国际咨询机构Sabre提供的数据，新航A380往返新加坡和东京的航线，在2008年5月8日采用A380执飞之后，旅客人数增长7%，与此同时，用其他机型飞同一航线的其他航空公司的旅客人数都出现2%-3%的下降。

盈利模式

　　当然，仅仅依靠旅客的“新鲜感”显然不够，分析人士指出，目前5家运营A380的航空公司，在通航点选择、航班安排等方面，也拥有一些共性。
　　一是主要围绕大型枢纽之间对飞。5家公司在规划A380航线网络时，都选择了自身的枢纽机场作为其运营基地，并且基本是在两个大型枢纽机场之间对飞，以利用枢纽机场密集的航线网络为A380提供充足的客源，而这些枢纽机场的旅客吞吐量排名也位居世界前列。
　　二是围绕国际长航线飞行。5家航空公司的A380主要执飞远程国际航线。比如新航的7条A380航线，有6条飞行时间超过7小时，比重超过85%。在每周100个往返航班中，飞行时间超过12小时的56班，占56%；超过7小时的36班，占36%；4小时以下的8班，占8%。
　　三是围绕主要客源市场，尤其是高端客源市场飞。由于A380载客量非常大，一般的市场容量难以满足其客座率和盈利要求，因此，5家航空公司的经营策略都是围绕主要客源地市场飞，并且特别强调抓高端客源、走高端路线。在其已开通和即将开通的通航点城市中，有14个位居2010年全球金融中心前20名，有6个属于2010年全球十大购物城市。

xneil · 发表于 2011-4-29 09:14:18

有机会上380看看。

放电刷 · 发表于 2011-4-29 10:54:14

那天没看到！

whckw · 发表于 2011-4-29 20:09:57

打酱油的路过的

wowrainlee · 发表于 2011-4-29 20:20:37

不错，厉害！ ....

beijing2008 · 发表于 2011-4-29 23:40:35

太恐怖了。

senny · 发表于 2011-4-30 09:39:38

快来广州了

diguo · 发表于 2011-4-30 16:35:12

美国人就是厉害。

fairchilding · 发表于 2011-5-1 17:26:46

太大了，配套服务不好

格特哥 · 发表于 2011-5-1 17:35:59

380谁坐啊。。。大大鸟

ongguli · 发表于 2011-5-1 23:41:31

巨无霸应该是坐着很舒服，所以才有那么多的人买单。

knighthood__3 · 发表于 2011-5-3 21:17:12

380 来瞧瞧呀
<div class=\"tal s3\">

knighthood__3 于 2011-05-03 21:18 又补充说</div>Re:“狂揽”乘客　“空中巨人”A380的盈利模式
支持你

华楚 · 发表于 2011-5-4 14:12:54

巨无霸啊牛逼

jacklicafuc · 发表于 2011-5-4 16:24:21

很好很强大

知行合一 · 发表于 2011-5-4 18:50:53

的却是牛的飞机，关键是模式的制胜，看以后是谁胜出

leon1987 · 发表于 2011-5-5 10:34:28

至少目前是没看到机会坐，到时候上去看一看也不错呵呵

vkboy · 发表于 2011-5-5 11:47:22

看看···············

aiain1989 · 发表于 2011-5-5 17:17:15

很期待南航的380

toovi · 发表于 2011-5-5 17:55:59

也比较费油哦~

p279063917 · 发表于 2011-5-5 18:36:54

我这是看不到这种飞机的

ccp · 发表于 2011-5-12 20:55:02

很期待啊

恶魔猎人 · 发表于 2011-5-12 20:56:01

越大越辛苦

byl198471 · 发表于 2011-5-12 21:17:41

很想体验下380

anruixiang · 发表于 2011-5-12 21:22:03

不错不错

机务小小子 · 发表于 2011-5-12 21:29:03

牛逼呀，巨无霸

games555 · 发表于 2011-5-13 10:43:54

A380好像搞不过787啊~

shanxitaotao · 发表于 2011-5-13 19:40:57

太奢侈了

1qaz2wsx · 发表于 2011-5-14 21:51:39

只在电视中看到过

sokura · 发表于 2011-5-14 22:40:20

需求决定输出

ngbav425a · 发表于 2011-5-14 22:53:09

大就是好

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