733飞机引气压力表指针漂摆故障分析《申请加精》

hwz · 发表于 2011-4-28 21:35:30

733飞机引气压力表指针漂摆故障分析

指针漂摆故障的原因比较复杂，高级调节器、压力调节器、预冷器控制活门、预冷器控制活门传感器等工作不稳定都能引起引气压力表指针漂摆现象。下面逐一进行简要分析。

高级调节器故障引起压力表指针漂摆的原因：高级调节器的功能是通过控制高级活门的开度将高级活门下游(PRSOV上游)的9级引气压力调节为25-35psi。调节器工作不稳定会导致PRSOV上游压力脉动，那么PRSOV（或PRSOV和压力调节器一起）势必跟随上游压力的脉动进行跟随调节，从而出现指针漂摆现象。

压力调节器故障引起压力表指针漂摆的原因：压力调节器的功能是给PRSOV的B腔提供1个24psi的基准压力去打开PRSOV，待PRSOV下游引气压力建立后与405℉/232℃恒温器、PRSOV共同调节下游引气流量。调节器工作不稳定会导致PRSOV中B腔压力脉动，脉动的B腔压力将直接来回调节关断活门的开度引起下游引气压力脉动，这时驾驶舱则表现为压力表指针漂摆。

预冷器控制活门和预冷器控制活门传感器故障引起压力表指针漂摆的原因基本相同：预冷器控制活门是根据预冷器控制活门传感器的指令来控制预冷器活门开度大小的（预冷器控制活门传感器感受预冷器下游引气温度），温度高时开大活门开度以提高冷却效果，温度低时关小活门开度以防止超温。所以预冷器控制活门或传感器的工作不稳定会导致预冷器活门的开度频繁变化，活门开度的频繁变化将引起下游温度脉动进而引起压力脉动，这时驾驶舱压力表则表现为指针漂摆。
不当之处，敬请各位同仁批评指正，谢谢！

波音机务 · 发表于 2011-4-29 10:51:35

发动机引气系统分析得比较全面了，如果加上APU引气部分应更好些。<div class="tal s3">

仁义道德 · 发表于 2011-4-29 11:34:49

写的很好，拜读了。

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