A320系列的飞机翼梢小翼为什么要设计成向上向下弯？

小勤务 · 发表于 2011-10-7 22:37:16

都是只有一个目的---减少诱导阻力

look123 · 发表于 2011-10-8 12:15:53

减小诱导阻力吧

lbb032401q · 发表于 2011-10-8 16:33:33

减小诱导阻力

shuang19890724 · 发表于 2011-10-8 19:13:18

我只知道小翼是减小诱导阻力的，从而降低燃油消耗率~~~至于为什么又那么多的形状就不清楚了~~~

wsj879177 · 发表于 2011-10-8 19:36:02

应该就是减小诱导阻力。

hjkl · 发表于 2011-11-11 07:44:05

那个叫双片式翼尖小翼，也称涡扩散器。与单片式的，各有千秋吧。
双片的能够同时较有效地改善上下表面的流线偏斜，对于抑制翼尖涡更有效率，而且这种小翼在总体面积上可做得相对小些。

这个我看好哦

rallyyang1 · 发表于 2011-11-11 11:08:21

诱导阻力吧

romansong · 发表于 2011-11-11 12:58:33

厉害，这个真的查不到啊

airfishtao · 发表于 2011-11-12 13:34:28

哈哈这样的啊

yaochenmomo · 发表于 2011-11-23 15:01:16

根据各个机型的不同所受的各个力也同，可一看看厂家手册

xiaohj0838 · 发表于 2011-11-26 20:25:40

效果都是一样的，可能是专利原因吧

mcrayearth · 发表于 2011-12-3 20:02:00

和空气动力有关系把

peterpollicy · 发表于 2011-12-5 16:50:56

如果学过气体动力学的话，一定清楚。其实就是为了防止在翼尖部位出现漩涡，以减小飞行阻力

supertoni · 发表于 2011-12-5 22:28:29

呵呵这个就复杂了

wsx12323 · 发表于 2011-12-5 23:27:48

这个有点深奥

gzbyss · 发表于 2011-12-6 11:41:25

为了减小诱导阻力

pw4kcn · 发表于 2011-12-8 11:16:37

可以告诉你，以后出产的A320系列将安装新型的翼尖小翼，与737的相似

zangyl1985 · 发表于 2011-12-8 11:43:02

飞机上表面和下表面速度不一样,上表面速度高,下表面速度低,飞面上表面气流会有个下洗速度,在翼尖产生涡流,干扰下表面的气流,产生诱导阻力,所以设计翼梢小翼,不过现在也在A320的飞机实验装类型330那种小翼了,不知道空客的空气动力学研究的工程师怎么想的,肯定有一定道理吧,哈哈

zxd · 发表于 2011-12-8 14:23:42

新的小翼和737的一样。空客学习挺快

耶律完颜 · 发表于 2011-12-8 16:41:10

降低诱导阻力不过机翼面积小的飞机和机翼薄的飞机设计成上小翼就足够了

孙北苑 · 发表于 2011-12-9 20:51:11

赞同26楼的！

孙北苑 · 发表于 2011-12-9 21:01:04

翼梢小翼是机翼的延续，一般都是向上翘起的，波音公司的飞机一般采用这种上折的小翼。但还有一种同时向上下两个方向延伸的双片式的翼梢小翼，称为翼稍帆片，被空客A320、A380采用。
由于机翼上下表面压力不同使得上下表面流向不同，会在两个翼尖卷起翼尖涡，翼尖涡对机翼流场产生下洗从而减小了有效迎角从而使气动力在阻力方向有阻力分量从而产生诱导阻力，因此诱导阻力来自于翼尖涡下洗，与粘性无关。
单片形式的翼稍小翼对于改善机翼上表面流线向内偏斜有较好作用，但对改善机翼下表面流线的向外偏斜作用相对较弱，因此设计上将其面积取得略大。双片形式的翼稍小翼（翼稍帆片），能够同时较有效的改善上下表面的流线偏斜，因此对于抑制翼尖涡更有效率，从而这种小翼在总体面积上可做得相对小些。

永恒的期待 · 发表于 2011-12-9 22:02:11

在新款的320neo飞机还是改用了单片鲨鳍式的，对于小型飞机来说还是单片式的更有效率

shenren · 发表于 2011-12-10 14:08:25

bu tai qingchua

cncaochw · 发表于 2012-2-17 03:09:00

这个执照书上有。

whc1990 · 发表于 2012-5-9 16:09:15

10楼正解啊，很牛X

cxw802844 · 发表于 2012-5-10 22:53:55

应该是与记忆的设计和安装角等有关吧！

thanktltv · 发表于 2012-5-10 23:01:24

燕尾型的，好看。

f74756660 · 发表于 2012-5-10 23:57:46

减小诱导阻力，新的320NEO和350都是向上翘，有点像737NG了

Dr.Aircraft · 发表于 2012-5-11 17:03:15

和总体的翼型肯定有关系吧。至于形状，肯定是做了风洞实验，确定的最好的形状啊

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[57机翼] A320系列的飞机翼梢小翼为什么要设计成向上向下弯？

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