制造业开启新时代　空客350与波音787龙虎斗

悟通 · 发表于 2011-3-29 08:57:47

　　图1：空中客车A350外观。

　　狭小的乘坐空间，让人“腰疼”的座椅，巨大的噪声……除了部分头等舱、商务舱的旅客，经济舱的每一位旅客似乎都有自己乘坐飞机的“心得”。然而，由于空中客车A350和波音787的出现，人们在未来乘坐宽敞、舒适、安静的飞机出行，将不再是一个“奢望”。
　　这两款飞机都属于双通道宽体客机，在设计理念上有着惊人的相似，即在提高燃油效率的同时，带给旅客超凡的乘坐享受。在未来的民机市场，这两款飞机也将是直接的竞争对手。接下来，记者就将带你看看这场“龙虎斗”。

外观

　　从整体上来看，这两款飞机的外观差异并不大，而且有不少类似的地方，如在设计飞机时都借鉴了鲨鱼的外形特点，加装了像鲨鱼鳍一样的翼梢小翼。但在整体尺寸方面，空中客车A350飞机比波音787略大一些。
　　细节上，波音787更加注重飞机的流线型设计，几乎在每一个机身与机翼、尾翼的衔接部位都有柔和的过渡，修长中彰显睿智。其修长的机身、流线型的机鼻和融和式翼梢小翼等设计彰显出波音前卫的设计理念。浑然一体的外形不仅有效降低了阻力，同时也大大提高了升力。
　　空中客车A350虽然没有对手那么婀娜，但其较为宽大的机身、中庸的外表却让其在圆润中显得大气十足。它继承了空客飞机简约实用的特点，圆润而不臃肿的机身在减小阻力的同时最大限度地提高了机舱内的空间。

客舱环境

　　为了提高乘坐的舒适度，波音787飞机和空中客车A350飞机在改善客舱环境方面都下了很大工夫。
　　空客公司称，空中客车A350飞机提供了同级别飞机中最安静的客舱环境、最宽的座椅、最大的行李舱，让旅客感觉更加舒适。在座椅扶手的高度上，空中客车A350飞机客舱的总宽度为5.61米，比波音787宽12厘米。

　　从平均乘坐空间来讲，波音787飞机并不在对手之下，在每排8座的经济舱布局下，波音787的经济舱座椅宽达47厘米。波音公司还在增大客舱压力、过滤空气、增大湿度等诸多方面都作了相应的改善，而且凭借出色的气动外形和控制系统，波音787飞机飞行起来将更加平稳。
　　空中客车A350计划采用新一代的机载娱乐系统，整个客舱将通过空客独特的客舱交互式数据系统来进行管理，给旅客带来非凡的影音体验。值得一提的是，无论在空中客车A350飞机的哪一个角落，旅客都将可以享受到无限互联网接入服务；旅客自带的娱乐设备，也可以通过座椅边的数据接口与显示屏相连。
　　同时，空中客车A350还给乘客提供了更宽敞明亮的窗户，使得旅客在乘机的同时，能够更舒服地欣赏蓝天的美丽。相比之下，虽然波音787的舷窗没有对手的宽，却更高，还可以调节亮度，因而无需遮阳板，电子舷窗使乘客可以在控制外界光线射入量的同时看到窗外的景色。
　　在客舱照明方面，空客公司还采用最先进的高效LED照明方式，用人造灯光模拟正常的光照条件，以此来缓解旅客由于长途飞行所带来的疲劳。
　　波音787飞机也拥有LED灯光，但与对手不同的是，利用可以变幻色彩及明亮度的LED阵列，波音787可以在天花板上模拟出天空的效果，白天时蔚蓝的“天空”到了晚上就变得“繁星点点”。

　　图2：波音787外观。

绿色环保

　　进入21世纪，环保理念深入人心，无论是波音787梦想飞机，还是空中客车A350飞机，无不标榜自身为“最高效、最环保”的飞机。
　　由于空中客车A350尚未投产，截至目前，波音787梦想飞机仍然是世界上最安静、最清洁、最省油的民航客机，与同级别飞机相比，波音787可以节省20%的燃油，二氧化碳排放量也相应减少20%。
　　波音公司称，这一优异指标主要是通过两项关键技术实现的：飞机主体结构的50%采用了复合材料，显著减轻了机身重量；通用电气的新一代GEnx发动机和罗·罗公司的Trent1000发动机，具有一流的油耗性能。其中，GEnx发动机将采用新一代的材料和设计来减小重量、提高效率，相比其他发动机，它可以将燃油效率至少提高15%；另外，借助发动机后部的特色锯齿形边缘、高效的气动外形以及其他特殊处理，波音787飞机的噪声印迹比现有类似尺寸的飞机要小60%以上。
　　也许是看到了波音787飞机优异的环保表现，空客公司在宣布空中客车A350计划时也主打“绿色环保”牌，并且打得足够响亮。相比对手，空中客车A350飞机的二氧化碳排放量比同级别飞机低25%，复合材料使用率达到了53%。
　　发动机方面，罗·罗公司为其量身定做了一款TrentXWB发动机，比波音787采用的Trent1000明显要高上一个级别。罗·罗公司也表示，这将是一款碳排放量最低的宽体发动机。凭借超一流的发动机和控制系统，空中客车A350飞机的碳排放量远远低于现行的甚至将来的限制标准。

　　图3：空中客车A350客舱一角。

飞机性能

　　相比之下，个头稍大的空中客车A350系列载客量更多、航程更远。比如，波音787-8飞机可搭载210-250名乘客，航程可达14200-15200公里；而空中客车A350-800飞机在三级客舱布局下，可以搭载270名乘客，航程可达15380公里。
　　得益于大面积采用复合材料和使用具有优越性能的发动机，空中客车A350和波音787拥有同样的巡航速度——0.85马赫，这一速度可以同当今最快的宽体飞机相媲美。
　　操控方面，空中客车A350继承并改进了空中客车A380飞机交互式的驾驶舱和操作系统，驾驶舱里数不清的仪表将被6块液晶显示屏所替代，驾驶员可以从中轻松地读取飞行所需的各种数据，机载机场导航系统、滑跑偏离刹车系统还可以使飞机更好地选择机场跑道，减轻刹车带给乘客的不舒适感。

　　图4：波音787灯光在天花板上模拟出天空的效果。

　　波音787的核心系统同样采用了开放式架构，显示屏的数量虽然没有空中客车A350多，但其类似军用的“眼前显示屏”（HUD）使得飞行员可以在看清前方的同时，了解飞机的各种数据。另外，波音787飞机还安装了相关传感器，使飞机在遭遇紊流时保持平稳，减轻乘客的眩晕感。
　　截至今年3月22日，波音787飞机订单达到了惊人的831架，空中客车A350飞机的订单则为571架。诚然，空中客车A350飞机目前还处于研制阶段，与旅客见面的时间还不确定；波音787一路走来，也遇到了这样那样的困难，并几度推迟交付日期。
　　记者认为，高技术注定要伴随着高风险，无论是波音787还是空中客车A350，相比其他飞机，它们都有着跨越式的进步，具有划时代的意义，当两架“超级飞机”真正在天空的舞台竞技的时候，也正是世界民航制造业开启新时代的时刻。

ongguli · 发表于 2011-3-30 23:42:55

A350和B787确实是代表着当今制造业的最高水平，尤其是发动机供应商更厉害。

william512 · 发表于 2011-3-31 00:33:29

有意思

zhgq412 · 发表于 2011-3-31 09:36:37

有机会得去观摩下哦

beijing2008 · 发表于 2011-3-31 13:34:35

说了那么好，什么时候才能用上啊。

zxpmj · 发表于 2011-3-31 13:58:27

不知道我们基地什么时候能有787 羡慕啊

xgw0415 · 发表于 2011-3-31 14:11:13

等待中...

jsjist · 发表于 2011-3-31 14:36:37

各位同志们想要一睹芳容还是等待2012年过去吧

5222663 · 发表于 2011-3-31 17:31:26

好好看啊~~~~

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

制造业开启新时代　空客350与波音787龙虎斗

浏览过的版块

在线王

实名认证

制造业开启新时代 空客350与波音787龙虎斗

浏览过的版块

在线王

实名认证

制造业开启新时代　空客350与波音787龙虎斗