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日本强震对中国民航业影响解析

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元老

生于忧患,死于安乐!

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发表于 2011-3-21 13:56:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
          日本强震举世关注,它正在通过地震、海啸、核辐射、心理恐慌、经济动荡等形式在不断发酵,直接影响着日本,间接影响着全球。日本强震对全球民航业的影响是毋庸置疑的,同时作为我国重要的国际航线的中日航线受到重大波及,很多专家也撰文从各个角度对日本强震对中国民航业的影响做了论述,本文旨在综合各方观点和笔者研判对日本强震对中国民航业影响加以解析。
  根据《2010年从统计看民航》数据,截至2009年底我国各大机场通航日本东京、大阪、名古屋、福冈、长崎、仙台、广岛、新潟、小松、冈山、札幌、富山、福岛、冲绳、鹿儿岛、松山、静冈共17个城市,其中仙台、福岛位于本次强震的重灾区,本次灾难中这两座机场的基础设施受到来自海啸和强震的破坏,损失严重。如果以100千米作为核辐射对民航的影响半径的话,新潟也位于受到核辐射影响的范围内。下面笔者从以下4个层面对影响加以解析。
  1、日本强震助推国际油价上涨从而增加航企成本
  日本强震对世界经济的影响不只是地震和海啸对日本经济体的直接破坏而带来的影响全球经济链条的运转,而是由核电站泄漏而引发的核辐射对人类的威胁。上个世纪五十年代起,人类为了应对化石能源成本的高企而转向更“经济”和“清洁”的核能发电技术,日本、法国、德国等国家先后构建起了基于核电站的国家电力供应体系,减缓了其经济发展对化石能源发电的依赖程度的增长。这种模式区别于中国和美国为代表的传统供电体系模式。截至日本强震后的第9天,人类还没有找到有效解决由于突发自然灾害而带来的核电站泄漏给人类带来的威胁。这残酷的现实警示了所有采用核能发电的国家,特别是已经构筑了依赖核能电力供应体系的国家,单一电力供应体系对于国家经济保障的高风险性,使得他们重新转变为多元电力供应体系,在太阳能、风能、潮汐能等新型能源技术有待完善的今天,重新增加以石油为代表的化石能源的需求是独一无二的客观选择,国际石油需求从全球角度审视将增加。日本强震后的灾后重建也将需要大量的石油及其衍生品,虽然由于日本经济发展的放缓短期会带来石油需求量的减少,但是从中长期来看,日本经济的复苏以及全球经济发展将会增加石油的需求量。加之利比亚及中东安全局势的不明朗带来全球石油的供应量利空的影响,国际石油供不应求的局势将加剧,最终导致国际油价上涨。这意味着全球航企所面临的航空燃油成本将继续攀升,虽然有燃油附加费可以弥补其部分成本开支,但终究会影响到民众对航空产品的需求,中国的航空公司也无例外。
  2、日本强震短期影响中日航线产品需求
  根据民航资源网评论员杨波在《日本地震对中日航空旅客市场的影响分析》一文中得出的结论:日本出入境旅游市场是一个很成熟的市场,日本强震会影响日本的出入境市场,但是影响程度相对有限;日本强震主要冲击了中国访日的休闲旅行市场,而对于日本游客访问中国以及中国对于日本的商务旅行需求影响有限;中日航线并没有运力新增,市场格局稳定,中日航空市场产品供给稳定。笔者认为以上的分析是对日本强震对中国民航客运市场短期发展情况的科学而客观的预测。同时,心理恐慌、经济动荡也是影响中日航线产品短期需求下降的重要原因,日本强震带来的心理恐慌对中国赴日人员特别是休闲旅游人员会带来极大影响;而强震引发的日本经济动荡对中日之间的商务旅客带来极大影响,震后9天的赴日航班客座率60%的降幅就是最好的印证。
  3、日本强震中长期利好中日间民航客货运市场
  日本强震对中日民航市场的短期利空无碍于其中长期利多效应。日本强震会引发日本新一轮对经济模式转变的思考和加快传统产业转移的步伐。由于日本自然资源的匮乏和本国消费市场规模的局限,特别是本次强震的破坏及引发的核电危机再一次增加了日本的经济发展成本,这必然会引发日本在节能技术开发领域的投入增加和经济增长模式调整的加速,日本企业会主动加快产业转移速度,特别是汽车制造、电子产品、精细化工等日本传统优势制造业向海外转移,从地缘优势和可行性分析,产业转移的承接地将是中国有较强经济基础的区域,日本国内将专注产品研发及基础性研究。这种转移必将增加中日间的人员和货物流动频率,在产业的转移期及稳定期的相当长时间内,中日间客货运输市场需求将显著增加,民航运输将发挥重要作用。因此,从中长期看,日本强震有利于中日间民航客货运市场的做多力量。
  4、日本强震对中国民航管理部门的启示
  日本强震提醒我国民航管理部门需要加强在突发应急事件中的应急处理能力。在航空公司、民航机场及相关部门只制定突发应急事件处理预案是远远不够的,还需要加强他们实施预案和应急保障的能力。诚然,在汶川地震、玉树救灾、舟曲救援和海外撤侨等突发事件中,中国民航表现出了优异的反应和协调能力,圆满地完成了党和国家寄予的各项重要工作。但是,忧患意识淡薄、管理程序繁杂等长期养成的顽疾依然存在并影响着中国民航的发展,特别是在实施应对突发应急事件的处置工作中埋下了隐患。日本强震警告中国民航管理部门要进一步提高管理水平,不断提醒自己“生于忧患”、未雨绸缪。
  日本强震再次使人类意识到:在大自然面前,人类永远是渺小的。我们在窃喜灾难远离我们的同时,更应思考如何去应对灾难。中国民航应该是一支值得全国人民信任的有生力量,为全国人民的安全和幸福保驾护航。
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发表于 2011-3-21 15:50:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
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发表于 2011-3-21 16:23:55 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
就是回来的人多点
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发表于 2011-3-21 16:44:06 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
民航这下子没少挣吧 那么多人回国
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厦门航空在线王

发表于 2011-3-21 19:11:03 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
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海航西北工业大学

发表于 2011-3-21 20:17:12 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
嗯 分析的挺有道理的
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东航

发表于 2011-3-21 21:00:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

Re:急需求助。各位高手大大们帮帮忙啦

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发表于 2011-3-22 10:08:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
哎呀,光有“优异的反应能力和协调能力”是不够的,要增加行业整体盈利能力啊
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中国民航大学

发表于 2011-3-22 10:36:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2011-3-24 17:50:20 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
应该好好的关注一下
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