机务在线

搜索
查看: 4350|回复: 6

[通用经验] 有关AMM手册问题

[复制链接]

4

主题

264

帖子

159

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
159
发表于 2011-3-13 13:28:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
请问各位DD,
737-678_GEF_AMM PART1
737-678_GEF_AMM PART11
737-678_ILF_AMM
737-678_LOM_AMM
737-678_SIL_AMM
有什么区别呀?
回复

使用道具 举报

0

主题

1220

帖子

1319

积分

禁止发言

积分
1319
发表于 2011-3-13 15:08:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不清楚
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

38

帖子

29

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
29
发表于 2011-3-13 15:14:24 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
都是AMM手册内容应该差不多,只是飞机所属公司不同供应商不同而已。
回复 支持 反对

使用道具 举报

6

主题

73

帖子

86

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
86
发表于 2011-3-14 09:53:29 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
波音737AMM PART 1 是SDS 讲的是飞机各系统的描述
AMM PART 2是PP是拆装的工序和系统的测试
首先你要知道每架飞机都有其有效性,查手册之前先要确定有效性。可以在FRONT MATTER里找到。
GEF ILF LOM SIL这些都是针对各公司客户化的文件,举个例子:GEF里包括A~D四架飞机,有效性分别是1~4,是隶属A公司。ILF里包括E~H四架飞机,有效性是5~8,隶属B公司。依次类推
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

333

帖子

675

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
675

南航中国民航大学实名认证

发表于 2011-3-14 13:04:00 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
3楼说的很清楚了,PART1是系统介绍,就是以前的训练手册,用于维修人员培训的。PAR2是工卡,主要是工作参考用的,如拆装、测试、维护等等
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

181

帖子

121

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
121
发表于 2011-3-23 22:21:56 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不清楚
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

174

帖子

104

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
104
发表于 2011-3-27 15:01:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3楼总结的相当精辟
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表