757安定面配平系统

hw1128 · 发表于 2011-3-12 22:18:03

水平安定面配平系统的功用是保持飞机在俯仰轴上有配平状态。飞行中当飞机重心改变时可以通过调节水平安定面的角度来保持飞机的姿态。小飞机上的水平安定面是不能移动的，但在波音757一类大型客机上，水平安定面是可移动的。其前缘向上（或向下）运动，会造成机头向下（或向上）的运动。换言之，若需机头上下运动，即改变飞机俯仰姿态，调整水平安定面的位置即可实现。另外俯仰动作本来是由升降舵向上向下完成的，但升降舵与水平安定面共同构成水平尾翼的翼型，升降舵位置变化就造成水平尾翼不能保持流线型，因而增大阻力，现在通过调节水平安定面，即可始终保持水平尾翼是流线型的，从而减少了阻力。

水平安定面配平系统的基本组成

安定面配平系统包括以下主要的部件，在后面的章节中会详细介绍它们的工作原理。

1. 驾驶杆切断电门

用于当驾驶杆和指令配平方向相反时，切断配平指令。

2. 安定面配平位置指示器

用于指示安定面的位置。

3. 安定面配平切断电门

用于人工切断提供给左或右STCM的液压。

4. 安定面配平控制电门

用于人工电配平时给出配平指令。

5. 备用安定面配平电门

用于备用安定面配平时给出配平指令。

6. 安定面配平及升降舵不一致组件（SAM）

用于处理和产生安定面配平指令。

7. 安定面配平控制组件（STCM）

用于响应配平指令产生液压驱动安定面。

水平安定面配平系统的工作原理

波音757飞机水平安定面的配平是通过以下四种方式来实现的：

——人工电配平方式

——自动配平方式

——马赫/速度配平方式

——备用电配平方式

下面结合水平安定面配平方块图分别介绍每种工作方式的原理（图1）。

reb9829213052 · 发表于 2011-3-13 13:40:59

看了下

阿馕死给 · 发表于 2011-3-13 15:28:02

757的东东好像不是很多啊。是新疆的吧。

牛虻129 · 发表于 2011-4-12 20:29:10

我喜欢的章节

maninblue · 发表于 2011-4-12 21:58:07

通过调节水平安定面，即可始终保持水平尾翼是流线型

linshr · 发表于 2012-4-22 21:43:27

啊正好在研究这个课题！！

s1874 · 发表于 2013-2-6 20:57:46

感谢楼主

haijun3607 · 发表于 2013-2-6 21:39:32

Thanks for share

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