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南航新疆机务人追根溯源 及时排除定检隐患

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见习机务员

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发表于 2011-3-7 19:52:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
民航资源网2011年3月7日消息:2011年3月2日,中国南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,简称“南航”)新疆分公司飞机维修基地执管的B-5250飞机按生产计划在机库执行A26检。10点定检维护工作正常开始;15点飞机出机库试车;16点30分试车结束;17点飞机拖回机库进行适航年检;17:50飞机完成适航年检。18点进行终检复查,复查结束飞机将交航线车间执行航班。

  18点定检一车间各区域维护人员认真对B-5250飞机进行终检。当检查到尾部区域时,发现左升降舵下方的地面上有少量“水迹”,经仔细辨认,确认不是“水迹”而是油迹。A26检平尾区域没有部件更换和测试工作,到底是什么部件漏油造成的?

  区域负责人第一时间将情况汇报车间定检负责人,同时将左平尾的舵面盖板都打开,查找、确认左升降舵调整片做动筒漏油。经确认航材有现货,车间一方面安排人手去航材领件;一方面安排精兵强将立即拆故障的调整片做动筒;同时及时联系PCO,将飞机可能无法正常出场执行航班的情况进行通报。PCO根据定检现场的实际情况,与生产计划进行紧密沟通、协调,并对原计划20点30分执行的航班进行调配。

  排故工作如火如荼的展开,19点30分故障的升降舵调整片做动筒拆下,20点30分完成做动筒的安装、测试,飞机交航线。虽然提前获知生产计划调整了航班,但车间依然以最快的速度、最优的质量完成故障件的更换,将安全、可靠、适航的飞机交付航线,提供备份运力。

  在定检维护人员的认真检查下,秉承对任何不正常“迹象”追根溯源的新疆机务作风,又一次提前发现并排除了飞机潜在的缺陷。在定检车间和生产部门的联动下,既合理调整了运力,又给予故障排除充裕时间,最后执行和田航班。这一场场类似的“战斗”,是由于新疆机务一线工作者的认真负责,生产、技术、质量、航材等部门的上下联动,消除发现的一个个“隐患”,持续安全保障,为实现一个个运输安全飞行新纪录夯实安全保障基础。



  (作者单位:中国南方航空股份有限公司新疆分公司)
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见习机务员

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发表于 2011-3-7 19:59:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
了解了,谢谢
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见习机务员

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发表于 2011-3-7 20:07:46 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
佩服!
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发表于 2011-3-7 20:52:48 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆石河子
厉害啊。。
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在物价飞涨的时代,我

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实名认证广州民航职业技术学院

发表于 2011-3-7 21:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆石河子
是啊是啊
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见习机务员

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发表于 2011-3-7 21:17:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
给全体机务敬礼
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发表于 2011-3-7 21:17:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
机务兄弟辛苦了
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发表于 2011-3-7 21:19:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
赞一个!!
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试用期机务

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发表于 2011-3-7 21:39:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
牛逼啊
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顶一个
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见习机务员

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发表于 2011-3-7 22:03:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
辛苦了!
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-3-8 17:12:51 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
厉害啊。。
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发表于 2011-3-9 15:31:57 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
加油加油,顶起走
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