CFM56－7基本数据

wengqilin · 发表于 2011-2-28 20:55:04

【737－800】两台CFM56－7发动机，为双转子轴流式涡轮风扇式。N1转子由风扇、低压气机和低压涡轮组成。N2转子由一个高压压气机和一个高压涡轮组成。N1和N2转子在机械上是独立的。N2转子驱动发动机附件齿轮箱。引气驱动起动机马达与N2转子连接。 {vE(l'

双通道发动机电子控制器（EEC）操作各台发动机。EEC监控自动油门和机组输入信号以自动调定发动机推力。 GAc{l=vT'
发动机性能数据 `4 [1]
y]Z)
型        号：   CFM 56－3系列；CFM56－7系列； o#[  KS:Y
函  道  比：   1：3.8 ]1gx#y 2
推       力：    20000磅---22000磅；24000磅---26400磅 :ah 5`nmPO
压气机类型：双转子、13级压气机，由4个低压压气机级（包括1级风扇）和9个高压压气机级组成。 z7-k`(l4
涡轮类型：   5级，分离式，由1级高压涡轮和4级低压涡轮组成 v0Ir#B,[H
净       重：   4301磅/1951公斤（无油重量） S:61vD
发动机重量（带QEC）：4301磅/2444公斤 nP UqM[1]n'
起飞推力的最大时限：5分钟 j8K,jZ
最大N1：     106 ％

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最大N2： 105 ％ HWm#t./

最大EGT：  启动～725℃ ；起飞～930℃；最大连续～895℃ /1`cRyS
滑油压力：   最低～13psi Yif‑*"oO
滑油温度：   最大连续～160℃；160～165℃允许工作15分钟；最高165℃ /b;K
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发动机仪表(指示灯) a8
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【737-800】（见手册P.7.11.1---P.7.11.15） z}J‑r^>
上、下DU：分别显示主发动机参数，辅助发动机参数 B%\gkl
上、下DU：正常显示；部分显示；密集显示 /hv#CB>1x
上DU正常显示主发动机参数：N1，EGT，FF 。 m?[5J)
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N1：106%， N2：105%，   ;o<m}bGaT
EGT：725（START），925-950（MAX CONT），950-960（MAX） IK^~X{I?
FF：控制电门式,选择不同方式的显示;飞机断电后,再通电燃油消耗自动回零 B8I4[@m>w\
如FUEL USED 保持10秒，剩余飞行将不可再显示USED =wq;@'U
如果FF显示空白，只有FUEL USED显示，说明流量传感器失效 ;\%sEcpT
FUEL FILTER DIFFERENTIAL LIGHT亮.(当压差>11.5PSI) f*xpE`&
下DU正常显示辅助发动机参数：N2，OIL PRESS，OIL TEMP，VIB。 H' J|‑U|
发动机OIL消耗：每小时< 0.38升，满油箱为21升，最大显示18；12应补充滑油（15升）,当发动机启动后,滑油量将下降. ,,=apyr#&
发动机OIL压力：红线=13PSI，N2>65%黄区出现。 bb‑=uF1
发动机OIL温度：140-155°C ，琥珀色区可工作45分钟。 gmSQcN)
VIB：3.0（GRD）4.0（AIR）[突变] ~0- g%C?R
     VIB探测不同位置的振动， 8}BBOD
AVM探测NO。1 BEARING VIB SENSOR O %1/ r*
                      FAN FRAME COMPRESSOR CASE VERTICAL VIB SENSOR p/]s)uYp$
                      N1 SPD SENSOR ]7qiUdxt:
N2 SPD SENSOR SQ#7PKH
显示值为各点的最大值。 &/ ouW'oP
VIB过大处理按检查单。 #o[\Dwu
下DU显示当：1，通电；2，自检；3，故障；4，失效 ^
b53}f8H

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