北京布局“十二五” 筹建北京航空

shishaoheng · 发表于 2011-1-30 10:11:15

月24日，北京市发改委主任张工在“北京发展改革工作会议”上透露，组建北京航空有限公司的工作，取得了重要进展，同时，由北京国资委、北控、首旅等企业参与的首都航空公司已经于2010年5月成立。

　　“十一五”期间，北京依靠奥运会工程和新城建设实现了经济高速发展。“十二五”一开局，北京就面临着信贷紧缩、房地产和汽车消费萎缩、固定资产投资增长乏力等一系列难题。在此背景下，北京市将“十二五”的发展动力瞄准了新的方向。

　　而谋划组建北京航空有限公司，或许就是北京布局“十二五”新增长点的抓手之一。

　　组建北京航空

　　北京“十二五”主要依靠航空航天、新能源汽车、生产性服务业等新的领域。

　　北京经济信息中心一位专家表示，2008
年之前的5年时间里，北京市依靠奥运会项目获得了投资的大规模增长，进而保持了GDP连续5年的持续稳定增长；奥运会之后的3年，北京市依靠提前谋划的新城建设项目和轨道交通建设项目，获得了经济的持续增长。

　　目前，北京市人均GDP已经超过1万美元，各项指标都达到了世界中上等发达国家的水平，北京的“十二五”产业转型，与国内其他城市有很大的不同。

　　“十二五”的北京增长点在哪里？

　　张工表示，北京“十二五”主要依靠科技创新动力，开发航空航天、新能源汽车、生产性服务业等新的领域。

　　北京市是目前全国4个直辖市当中唯一没有自己航空公司的城市，而2011年，首都第二机场将在大兴开始建设，预计2015年将投入运营，届时往返北京的航线又将增加，北京希望有自己的航空公司并且在首都第二机场建设当中，获得新的收益。

　　记者曾实地采访首都第二机场的选址建设地，大兴区政府官员向记者表示，北京市土地资源已经非常紧缺，首都第二机场这样的超大项目，虽然选址在北京，但是其实际建设用地已经要跨到河北的区域。如果北京不能发展航空相关的产业，仅仅依靠机场选址效应，首都第二机场最终仅仅成为一个河北、天津等周边地区的公用机场。

　　张工表示，北京航空有限公司的组建，将对北京市加快经济发展方式转变、促进产业结构优化升级具有重要的战略意义。

　　在组建北京航空有限公司之前，2010年5月，在北京市国资委等部门的推动下，首旅集团与海航集团签订了合作协议，将原海航集团下属的金鹿航空的30%股份转让给首旅集团组建首都航空有限公司，该公司主营商务旅游包机业务，持股双方在航空、旅游、酒店、传媒、文化等多方面开展合作。

　　首都航空公司虽然冠以首都的名字，但是其目前的运营实力和定位，依然是以公务机运营为主。而组建中的北京航空有限公司则可能开展公共航空运输业务，成为北京市完全控股的航空公司。

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