怎样给刹车毂放气？

wdb227 · 发表于 2011-1-20 22:14:37

请教各位有经验的大侠，在更换刹车毂工作中，放气的目的？需要放几次气？怎样放气？谢谢

pc568081 · 发表于 2011-1-20 22:24:50

放气的目的：新的刹车鼓作动筒里可能有很多气泡，要知道气体是容易压缩的，液体的压缩相比较而言可以忽略不计，如果新的刹车鼓里有很多的气体就会影响驾驶员的刹车效率。。。

至于怎么放气，你的提问是在空客机型里，A330停留刹车是蓝系统，正常刹车是绿系统，把放气管安装到刹车鼓的放气孔上打泵，然后用帮手开活门，驾驶舱轻踩刹车（绿）或刹停留刹车（蓝）。320系列的是停留刹车为黄，正常刹车为绿，方法同理。

注意事项：活门不要开得太快，压力会很大，放气的多少AMM手册由建议（0.5L），放完气后注意检查相应系统的液力油量。

wdb227 · 发表于 2011-1-20 22:36:14

不好意思，我没讲清楚。我指的是320.
前两天换刹车毂时，在更换之前，师傅把停留放在OFF位，反复踩脚蹬，直到刹车三联表里储压器的压力为零。为什么要这样做？
刹车毂装上，液压管路连接好时，刹车片突然不能动了，为什么？接着有人上飞机，开黄泵，反复把停留刹车置于ON-OFF位之间切换，为什么这么做？
感谢强人解答。

pc568081 · 发表于 2011-1-20 22:45:24

1 呵呵~因为你师傅不敢打着泵踩刹车，踩刹车就是要让刹车作动筒反复作动把里面的气挤出来。

2 刹车毂装上，液压管路连接好时，刹车片突然不能动了。。。看看上面停留刹车是不是在ON位，而且刹车储压罐里还有压力啊。你们肯定没按手册做，拆刹车鼓之前是要把停留刹车OFF的。

3 打黄泵是为了给停留刹车储压罐增压，就是你说的刹车三联表，一打黄泵，压力就到绿区了，然后关泵，你每刹一次停留刹车储压罐里的压力都会减小，表压也会下降

pc568081 · 发表于 2011-1-20 22:48:12

还有记住320的刹车鼓更换工具：3/4长套筒+轴套保护筒+250LB。FT磅表

mini90 · 发表于 2011-1-21 13:45:13

还真没注意到这个。

虎里军军 · 发表于 2011-1-21 13:48:54

收到……

aprilandyw · 发表于 2011-1-21 16:20:54

连接刹车鼓的有根液压管，松掉，踩刹车，放气，直到流出来的都是液压油为止！之后再补油！

lcao_03 · 发表于 2011-1-23 19:37:22

我认为你应该先看下更换刹车毂的手册：TASK 32-42-27-000-001。在拆更换刹车毂之前，要把停留刹车解除。你师傅把停留放在OFF位，就是为了解除停留刹车。反复踩脚蹬，直到刹车三联表里储压器的压力为零，实际是为了把刹车蓄压器的压力释放掉，这一步是没必要的。上飞机，开黄泵，反复把停留刹车置于ON-OFF位之间切换，他应该是想把刹车毂备用刹车管路里面的气放掉，没按照手册要求来做。不过这是放不掉的，而且还有放刹车榖上的正常刹车管路里面的气。

lcao_03 · 发表于 2011-1-23 19:41:00

遇到问题，首先看看手册，看看系统原理，再应该自己想想。而不是一味的上来发帖求助。手册是最好的老师。

半神赎的罪 · 发表于 2011-1-23 19:43:28

这个只能查手册了

airbusscair163 · 发表于 2011-1-23 20:27:48

A320的刹车时两个系统绿和黄！！停留刹车用的也是黄系统的压力当你给黄系统那边刹车系统放气时打泵踩脚蹬和使用停留刹车手柄是一样的效果

tcf518 · 发表于 2011-1-23 20:53:45

320的跟737的不太一样吧

烫子 · 发表于 2011-1-24 09:33:50

都差不多！大概就是这么个事

etihad · 发表于 2011-1-25 12:35:40

拔液压管吧

张医生 · 发表于 2011-1-26 15:41:37

受教了

可乐加冰的 · 发表于 2011-1-27 21:42:07

进来学习下，这么多的强人

630668 · 发表于 2011-1-29 00:25:21

330的我是老手

宇航飞翔 · 发表于 2011-1-29 23:13:06

波音737放气就很方便！

jh8899 · 发表于 2011-2-1 20:40:54

放气的时候要多多注意小心碰到眼睛里面哦 ~放气的时候不是要拿着扳手打开放气活门吗要千万小心哦

傻流氓 · 发表于 2011-2-4 15:43:28

楼主问题好细致

zywang · 发表于 2011-2-5 15:05:38

哈哈，有些时候，换刹车时，好像新的作动筒里的气体还是不多的

terrysunny · 发表于 2011-2-22 00:11:20

懂了，相当有经验哦

chenyu720 · 发表于 2011-2-22 21:09:49

关于320：放气管连上去，然后用个塑料袋包着放气管，然后打泵踩脚蹬，用防滞电门控制你放的是绿还是黄系统，放的时候到没有气饱产生就行了，貌似是因为刹车时没有回油管的，所以不能消除内部的空气，放气口是前黄后绿还是后绿前黄就看手册吧

hiszm · 发表于 2011-2-27 16:03:08

感谢精彩点评!

liuqiang55548 · 发表于 2011-3-1 11:21:43

放气的时候要多多注意小心碰到眼睛里面

小狼儿 · 发表于 2011-7-9 11:05:05

我打算拿个可乐瓶装液压油哈哈哈

skyisblue576 · 发表于 2012-6-29 15:02:51

好学了很多知识啊

民航小新 · 发表于 2012-6-30 12:40:12

放气时压力很大的，有一次把放气管都充掉了，导致液压油流量过大，把安全活门给锁了，各种悲剧！

bluefuture · 发表于 2012-7-1 10:22:26

如果刹车有气泡就像飞机正常行驶但是一直踩刹车一样，也可能会让刹车温度过高的。放气太快可能会导致液压管路自动关断。这是一种自动保护措施，避免液压管路破损导致油漏光。

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