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[生活点滴] 机务的现状 机务的待遇 机务的地位 机务的环境 机务的发

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试用期机务

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发表于 2011-1-16 14:28:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
1、机务的现状。

  目前,国家引进新飞机的速度平均大致为每年120架左右,大量新飞机的引进,从客观上为广大民众提供了更多的出行选择,降低的票价,维护了航班的正点,但从主观上讲,民航业内的压力也在不断增加。新飞机引进地快,可飞行、机务、机场建设、旅客素质、媒体关注等各方面却都跟不上脚步。仅以我们机务而言,新飞机不断到来,工作量不断加大,需要大量的机务人才,可后续梯队建设根本跟不上,一方面是现有机务人员因为待遇、地位等种种原因相继离开这个岗位,另一方面是许多新人看到了老前辈们所处的环境与遭遇,早早地另辟他径或做好了转行的准备。航空公司的机队越来越年轻,可机务队伍的年龄也越来越年轻,前者是好事,而后者却足以让人堪忧;

  2、机务的待遇。

  长期以来,机务的待遇或许是机务们最头疼与担心的问题了。我们那里曾经有这样的戏言,机务的待遇体现在制服上,早先是:机长四道杠,副驾三道杠,机务两道杠,乘务一道杠,商务是斜杠,现如今却是:机长四道杠,副驾三道杠,空保两道杠,乘务一道杠,机务没有杠。这指的是制服上的肩章或袖杠,话没有丝毫讽刺民航其他同行的意思,却也多少能说明一些问题。按理说,机务的工作就是保证飞机完好可用、保证飞行安全、保证航班正常,可现今的状况是,机务的收入被赋予了太多经营性和改革性的色彩,机务的奖金改称绩效工资,机务的执照工资和技能工资体现不出来,就连机务地勤灶,可能许多地方也是几年十几年没有挪动一分钱了,试问,机务的工作动力从何而来?

  3、机务的地位。

  还是上面说笑的那个比喻,就很能看出些机务的现实冷遇与心理无奈来。其实机务待遇低只是很片面的一个方面,而大多数机务所心灰意冷的,却是机务地位的日渐冷落。曾经看到过这样的话,来形容一个被人讥笑歧视的乞丐:“很多时候,人需要的是一口气,而不是一口饭。”那么我们机务,今天是否也可以发出这样的感慨呢?然而,现今的社会告诉我们,待遇和地位几乎是等价的,密不可分的,没钱谈什么地位?没地位,又怎么会有钱?所以广大的机务兄弟,有时所需学会的不仅仅是反抗,还有忍耐、还有无奈、还有等待、还有很多;

  4、机务的培训。

  随着新飞机引进速度地不断加快,机务的培训更是显现出了它的滞后。机务工作,所需要的不仅仅是书本上所学到的理论知识和英语,更多的是实践工作经验的积累和良好机务维护作风的养成培养。机务工作所需要的培训太多:执照、机型、放行、检验、英语、技能、计算机等等,许多机务,上班多年都没有得到过一、两次的正规培训。低培训所带来的直接后果就是维护工作中的低效率与低质量。很多三班倒的机务,前一天刚通宵完成工作,第二天不能回家,还要坐在教室学习新执照或新机型,第三天本休息,却不得不再坐车去机场上课。别告诉我们机务应该脱产学习,就那么几个人上班,平时就已经绷紧了弦超负荷运转了,你脱产了,飞机还飞不飞?别人还不得累死,何况反过来想,脱产学习还要扣钱,别人也总有学习的一天,为自己,也忍忍吧。但学习的质量,或许就只有自己心里最清楚与无奈了;

  5、机务的环境。

  机务工作环境的恶劣也是个不容忽视的方面。后滞的管理,原始的劳作工具设备,劳保用品的匮乏,机务自身的忽视与麻痹,使本已受伤的心灵承担了更多身体受伤的潜在威胁与担忧。机务的工作手套,工作这么多年了,什么时候够用过?别说我浪费,我把换完轮子的手套都要洗了再重复使用。北方机务的冬季皮衣,破破烂烂,许多皮衣的拉链坏了,衣襟用带子绑着,用别针扣着。长期的风吹雨淋加上油液的侵蚀,几乎所有的皮衣都早已失去了它本身的颜色,工作的原因使它们伤痕累累,在风中一片片的飘摆。机务所长期接触的液压油、滑油、航空煤油、各种化学试剂,又有多少保护的措施?规定加发动机滑油时不许带线手套,可谁又来给我们发一双绒布手套呢?无奈也只能光着手加。如果说机务的待遇和地位低下是有形存在的话,那么机务身体上在工作中所受到的伤害则是无形的。无形相对于有形,更另人心寒与堪忧;

  6、机务的发展。

  机务是一个特殊的专业,有特殊的工作制度与工作环境。同时,机务还是一个外界所陌生的专业,甚至对于许多其他的民航人士。我们不仅要自己知道自己,更要宣传自己,让别人知道我们。因为只有他们知道了我们所处的现状,才可能了解我们、理解我们,从而为关心我们创造一个可能。机务的发展,离不开新鲜血液的注入,同时离不开经验与作风而空谈。如何新老搭配?如何传帮带?如何进行合理有效的阶段性培训?如何为机务培养梯次队伍建设?我们的发展任重而道远。飞行、乘务人员有严格的超时工作限制,现在出台的机务规章里也有了,可两者在执行落实上,有着天壤的差别。在笔者看来,机务限制超时工作的规章出台在新飞机大量引进,机务后续力量严重匮乏的今天,四个字以敝之:生不逢时。在执行过程中含有水分,是难免的,更是无奈的。因此,机务的发展,似乎不仅仅是简单的机务自身的原因,还有观念的转变、还有规章的更新、还有太多太多。

  一位平凡的机务劳动者走了,希望他所带给我们的不光是心痛,还有思考与警示。更希望我们所带给他的不是身后的慰问与补偿,而是生前的关心与体贴。

  外国一位机务同行比尔·奥勃伦曾经说过:“机械师是飞行的骨骼和肌肉。我们都是严谨慎重的专业人员,每天为了保证千百架飞机上成千上万旅客的安全而24小时地工作。我们愿为这些生命尽责。”是啊,我们愿为这些生命尽责!然“逝者已矣,来者可追”,我们的生命,又有多少人曾经来呵护与问安呢?
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机务学徒工

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发表于 2011-1-16 15:24:39 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
我是机务,机械师是飞行的骨骼和肌肉
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见习机务员

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发表于 2011-1-16 15:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
机械师是飞行的骨骼和肌肉。我们都是严谨慎重的专业人员,每天为了保证千百架飞机上成千上万旅客的安全而24小时地工作。我们愿为这些生命尽责。
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发表于 2011-1-16 15:45:53 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
写的挺好!
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发表于 2011-1-16 15:50:29 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
飞行把机务当成他们的骨骼和肌肉了吗,反正我感觉不到!乘务都对我们大呼小叫的
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试用期机务

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发表于 2011-1-16 17:12:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
写的很不错!<div class=\"tal s3\">

tjwd945998620 于 2011-01-16 20:08 又补充说</div>Re:机务的现状 机务的待遇 机务的地位 机务的环境 机务的发展
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发表于 2011-1-18 09:53:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机务要被重视起来 否则飞机无法正常起飞
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工程师

因为有用心,所以有信

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山东航空在线王实名认证

发表于 2011-1-18 10:19:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江
写的很好   写出了心声
因为有用心,所以有信心
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机务正式工-执照C

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联航

发表于 2011-1-18 11:21:15 | 显示全部楼层 来自: 中国云南普洱
老帖子啦..........
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 14:25:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
悲哀!!!!!!!!!!!!!
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 15:32:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京

回 楼主(遏飞亚武) 的帖子

说的在理
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机务正式工-无执照

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发表于 2011-1-18 16:21:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
悲哀
刚还在另一个论坛上遇到一个飞行的,那个没素质的飞行还骂我们机务sb!
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试用期机务

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发表于 2011-1-18 16:25:59 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
唉  我真的后悔学机务了  <div class=\"tal s3\">

a415632121 于 2011-01-18 16:26 又补充说</div>Re:机务的现状 机务的待遇 机务的地位 机务的环境 机务的发展
待遇  工资 真的很差  
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元老

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发表于 2011-1-18 17:41:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
我们唯一剩下的就是这份职业道德了!
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见习机务员

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实名认证

发表于 2011-1-18 17:43:50 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
专门来灌水的
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 18:21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
悲剧啊
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机务正式工-执照C

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南昌航空大学实名认证深圳航空

发表于 2011-1-18 18:37:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
写的挺好!必须顶起
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 19:53:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
写的很好
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大家好 我们都是为了

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发表于 2011-1-18 19:56:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
嗯挺好的
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 20:45:55 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
写的不错,在市场经济下我们的激励水平看来很有限,如果不是职业道德问题,还有生命财产问题,那飞机还不知道摔了多少!
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机务学徒工

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发表于 2011-1-18 20:47:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
写的很不错
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见习机务员

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发表于 2011-1-18 20:48:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
悲哀!!!!!!!!!!!!!
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见习机务员

大家好 我们都是为了

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发表于 2011-1-18 20:59:12 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江
顶 给力
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机务学徒工

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发表于 2011-1-18 21:42:27 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
机务的无奈
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国航

发表于 2011-1-18 21:59:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
你的思想落后太远啦!说起地勤灶早就不复充在了你还在摆惑呢!
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试用期机务

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发表于 2011-1-18 22:01:22 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
文章也太长了啊
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试用期机务

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发表于 2011-1-18 22:10:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海

回 楼主(遏飞亚武) 的帖子

说的在理,那又能怎么样呢?唯有无奈一声叹!!!
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机务正式工-执照C

在上海的世界博览会开

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国航

发表于 2011-1-18 22:13:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 11楼(dl139) 的帖子

骂机务SB的飞行员,这种人就是sb。
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TAECO

发表于 2011-1-18 22:15:59 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
个人感觉,在中国做技术是没有多大前途的,很多工程师都转行去做销售或者行政了,又体面钱又多又有权力。
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发表于 2011-1-18 22:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
飞行的还敢骂机务是SB啊。。没有机务他们能安全的起飞吗?他们懂什么啊。只不过就是握个操纵杆,哪点比我们机务强啊。。论专业论技术哪点能比啊。。最不济就是身体条件好点。。他们才SB呢。。。
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