内外”夹击　中国民航业好日子还能有多久

巴蒂斯图塔 · 发表于 2011-1-13 21:04:44

去年，中国民航业交了一份圆满的“答卷”。作为全球第二大民航运输市场，2010年以4115亿元的营业收入，高达437亿元的利润，1604架的机队规模，让全球同行都为之肃然。但不可忽视的是，喜悦背后依然有两重忧虑——内有高铁冲击，外有外资航企竞争。
　　铁道部“十二五”规划中提出，未来每年的铁路投资额将保持在7000亿元左右，到2015年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中高速铁路将达1.6万公里以上。
　　这些变化，将可能直接冲击民航的“黄金航线”。此前，一向喜欢“拼杀”的航空公司曾以“联合军团”方式，组成了网络密集的“京沪快线”，允许改签机票、实现利益共享。时至今日，“京沪快线”犹在，航空公司间的收益互相分成已悄然瓦解。
　　由于航空管制、天气及诸多不可控因素，导致航班时刻资源紧张、航班延误，也使不少民航客流被高铁分流，这让这场竞争变得白热化。一位经常往返于京沪间的央企高管曾告诉《第一财经日报》记者，在价格和时间允许范围内，他宁愿选择铁路出行，最重要的是时间有保证，夕发朝至，也不耽误在火车上批改文件，“除非航班延误问题能得到缓解，否则我不会优先选择乘坐飞机。”
　　800公里被认为是民航与铁路竞争的“生死时速”，在此界限上，两者很容易被互相取代，甚至国内已出现因为高铁线路开通，部分航空线路受到冲击的现象。对于这种残酷的竞争，近日召开的全国民航会议上，只用“高速铁路建设进程加快，将分流民航旅客市场份额”轻轻带过。
　　不过，铁道部官员表示，高铁对于民航来说，确实会形成一定的竞争，但这种竞争是良性、互相促进的。在1000公里范围内，特别是乘坐高铁在三小时至四小时到达内，高铁优势是最显著的。
　　多位航空运输企业老总都曾表示，对于两种交通运输方式是否竞争，要辨证来看。如果能实现国内枢纽机场与国内铁路网络互为输送乘客，避免管理条块分割，这种竞争就变成了合作双赢。如青藏铁路2006年开通运营，本以为到拉萨的航空客流会大幅度减少，实际相反。中国民航的数据证明，进出藏的民航客流增长了将近40%。
　　而在国际竞争方面，局面更是严峻。未来全球航空公司兼并重组是大趋势，低成本航空公司进入国际航空市场，对我国民航国际竞争力提出了严重挑战。除了外资航空纷纷在中国铺设网络，联邦快递公司（FedEx）、美国联合包裹运送服务公司（United Parcel Service Inc.，简称“UPS”）等货运四大天王更是将其枢纽要地分布在珠三角、长三角，对中国民航形成了正面冲击。
　　中国民航局局长李家祥曾说：“目前我国航空公司的国际业务普遍偏小，市场占有率低，国际航线全球覆盖能力不能满足我国实施全球战略的需求。我们必须从政策、体制、机制多方面着手，来提升中国民航的国际竞争力。”
　　看来，如果中国民航业不提升核心竞争力，不能有效破解“内外”这两重压力，2010年的高增长势头，能延续多久是个问号。
《第一财经日报》原文地址

一滴蔚蓝 · 发表于 2011-1-13 22:13:57

随便，都是再用国家的钱！

lfr003 · 发表于 2011-1-13 23:40:03

其实对乘客来说这是好事，高铁的出现使机票不是那么遥远。。

reb9829213052 · 发表于 2011-1-14 02:46:41

好消息

蓝色情怀 · 发表于 2011-1-14 15:21:23

其实对乘客来说这是好事，高铁的出现使机票不是那么遥远。。

zhbsnb1 · 发表于 2011-1-17 10:35:33

民航发展绝对值得期待

zn880 · 发表于 2011-1-18 21:36:35

值得加油

kangqingai · 发表于 2011-1-18 23:22:06

对乘客来说这是好事

天使爱魔 · 发表于 2011-1-19 04:26:53

中国最棒

sg083452 · 发表于 2011-1-20 20:46:14

刚子，回去喝酒！

menghome1108 · 发表于 2011-1-20 20:52:21

放心吧，中国民航业的好日子是不会到头儿的，有国家在后面撑着呢，赔了国家给注资呗！！！

ytuzhw · 发表于 2011-1-20 20:56:26

中国最棒

he511688 · 发表于 2011-1-21 00:19:04

中国民航业日子还有多久

草原鹰 · 发表于 2011-1-23 14:23:29

机务生活什么时候能有改变呀

qiubing · 发表于 2011-1-23 18:27:09

多加工资就行。。

liuk3 · 发表于 2011-1-23 20:31:06

我可对铁道部不看好

nwz · 发表于 2011-1-23 23:41:56

航班准点率过低，这就是生命线，选择飞机，一般都是和时间赛跑的人

烫子 · 发表于 2011-1-24 16:51:18

便宜安全是王道！

aureate · 发表于 2011-1-24 17:37:31

有道理呀！

sg083452 · 发表于 2011-1-24 20:17:11

必须感谢国家！

he511688 · 发表于 2011-1-24 21:06:38

中国民航，必须改革。

tommy15 · 发表于 2011-1-24 21:34:54

国泰还蛮强的

者者 · 发表于 2011-1-24 21:45:35

高铁飞机
有点小贵！

尾巴 · 发表于 2011-1-26 15:23:35

值得期待

zsy · 发表于 2011-3-18 18:22:56

好消息

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