是么时候用VBV,是么时候用VSV啊？都是防喘的

gengzhidong · 发表于 2010-12-14 16:16:42

求教啊

iamkof1234 · 发表于 2010-12-14 19:14:28

同时作用的

Sunny.liu · 发表于 2010-12-14 19:18:28

呵呵，都一样，多看书，万变不离其中啊，同志们

zgameco · 发表于 2010-12-14 22:21:26

vsv和vbv 共同作用，一个慢车到达全开位，一个起飞功率到达全开位

lbyao_05 · 发表于 2010-12-15 12:42:47

慢车时用VBV，高功率时用VSV。VBV和VSV一般是共同作用，VBV打开，VSV角度调小。还有一个TBV，不知你看到没有。启动时用于防喘的，也利于发动机启动。

gengzhidong · 发表于 2010-12-18 16:44:11

TBV是过渡态活门

思蒙 · 发表于 2010-12-18 17:33:32

VSV和VBV同时作动的，他们的作动方向刚好相反，在发动机停车时，VSV在关闭位，VBV在打开位。随着发动机的转速增大，VSV打开，VBV关闭。VSV打开关闭，来控制进入发动机高压压气机的空气流量，而VBV则是放掉低压压气机出口的空气流量，这样来防止发动机喘振。

ce-air · 发表于 2010-12-18 18:59:48

引用第9楼anan206001于2010-12-18 17:33发表的 :
VSV和VBV同时作动的，他们的作动方向刚好相反，在发动机停车时，VSV在关闭位，VBV在打开位。随着发动机的转速增大，VSV打开，VBV关闭。VSV打开关闭，来控制进入发动机高压压气机的空气流量，而VBV则是放掉低压压气机出口的空气流量，这样来防止发动机喘振。

解释的相当清楚了

shihan_5201314 · 发表于 2010-12-18 22:11:22

不错不错

lin870209 · 发表于 2010-12-19 14:20:41

很好，谢谢楼上的各位受教了！

ytmat · 发表于 2010-12-19 16:25:21

vsv和vbv 共同作用，一个慢车到达全开位，一个起飞功率到达全开位

xg649630803 · 发表于 2011-6-1 10:13:01

多看看书，我喜欢

za19880130 · 发表于 2012-2-27 15:53:21

多谢受教了看书少啊

qinjingjun · 发表于 2012-2-28 14:13:40

学习的好啊

ron9009 · 发表于 2013-1-5 20:17:22

学习的好啊

毋固臆必我 · 发表于 2013-1-5 22:16:48

VBV和VSV是同时动作的，每一个VBV角度都有一个相反的VSV角度与之相对应，他们都与每一个转速相对应，而且是固定不变的！VBV是调节低压压气机进气使其攻角减小，VSV是调节高压压气机进气是使其攻角增大，进而来防喘！！！

TOGA · 发表于 2013-1-6 21:48:23

学习下，能有详细点的资料吗？

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