机务在线

搜索
查看: 6272|回复: 24

[GE] F22 为什么用涡扇发动机啊

[复制链接]

24

主题

358

帖子

683

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
683
发表于 2010-12-10 00:19:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
如题如题如题如题
回复

使用道具 举报

24

主题

358

帖子

683

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
683
 楼主| 发表于 2010-12-10 11:03:31 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
有知道的吗?
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

270

帖子

217

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
217
发表于 2010-12-10 14:45:29 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
是不是超音速的原因
回复 支持 反对

使用道具 举报

10

主题

402

帖子

357

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
357

联航实名认证

发表于 2010-12-10 14:59:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
为了省油啊,可以增加留空时间。
他的速度可以由加力燃烧室来保证
虽然是涡扇,应该是低函道比的涡扇发动机
要不实现不了超音速巡航能力
让学习成为一种生活的习惯
回复 支持 反对

使用道具 举报

8

主题

29

帖子

29

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
29
发表于 2010-12-10 15:02:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
不清楚...
回复 支持 反对

使用道具 举报

17

主题

756

帖子

494

积分

机务学徒工

Rank: 3Rank: 3

积分
494

西安航空职业技术学院实名认证东航

发表于 2010-12-11 18:16:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
可以看看涡扇发动机的优点它介于涡喷和涡桨之间,现代军机在满足速度高高度高的需要下一般都选择涡扇发动机。
回复 支持 反对

使用道具 举报

9

主题

83

帖子

51

积分

试用期机务

这里有趣的事情也不少

Rank: 1

积分
51
发表于 2010-12-11 18:41:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
涡扇是个方向呀
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

358

帖子

683

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
683
 楼主| 发表于 2010-12-13 11:36:36 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 4楼(逆风~飞扬) 的帖子

哦  有道理啊  谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

29

主题

651

帖子

738

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
738
发表于 2010-12-15 08:07:59 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
恩,省油,航程大,但不是普通的涡扇
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

195

帖子

269

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
269

国航

发表于 2010-12-27 02:38:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
楼主out了,现在用涡扇是潮流啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

636

帖子

602

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
602
发表于 2010-12-27 05:28:11 | 显示全部楼层 来自: 爱尔兰
长时间巡航用的
回复 支持 反对

使用道具 举报

0

主题

5

帖子

11

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
11
发表于 2010-12-27 10:22:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
涡扇和涡喷的划分主要按照低压压气机的级数,大于4级为涡扇,同时分内外双涵道,内涵道气流流经主燃烧和加力燃烧室,外涵气流不经高压压气机直接进加力燃烧室,其热效率较高,经济性能好,能获得较高推重比。相反涡喷极其废油,效率低。
回复 支持 反对

使用道具 举报

2

主题

173

帖子

107

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
107

实名认证北京航空航天大学

发表于 2011-1-12 23:32:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
满足超音速,还能省点油
回复 支持 反对

使用道具 举报

24

主题

358

帖子

683

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
683
 楼主| 发表于 2011-1-21 18:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州

回 14楼(mayanlin) 的帖子

好的 讲得很详尽  谢谢
回复 支持 反对

使用道具 举报

41

主题

848

帖子

2398

积分

元老

Rank: 13Rank: 13Rank: 13Rank: 13

积分
2398
发表于 2011-1-22 00:12:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
因为涡扇好 真不知道怎么回答你
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
回复 支持 反对

使用道具 举报

7

主题

144

帖子

114

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
114
发表于 2011-1-22 15:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
现在高推重比的都是涡扇的,涡轮落后了。
回复 支持 反对

使用道具 举报

34

主题

786

帖子

641

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
641

南昌航空大学实名认证

发表于 2011-1-22 15:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山西运城

回 4楼(逆风~飞扬) 的帖子

我同意4楼的, 战斗机现在一般都选用低函道比(B=0.1~0.6)的混合加力涡扇发动机,效率较涡喷发动机高!
坚定信念,自强不息,永往直前!
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

1006

帖子

812

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
812

山东航空中国民航大学

发表于 2011-1-23 10:31:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
战斗机现在都是涡扇,低涵道,配上加力燃烧室,提升推力,实现超音速,省油,增大推重比。解决了战斗机的续航能力、机动性等等难题。这是一种趋势。
回复 支持 反对

使用道具 举报

93

主题

1977

帖子

3824

积分

工程师

Rank: 8Rank: 8

积分
3824

中国民航大学国航在线王实名认证

发表于 2011-1-23 20:55:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
涡扇发动机效率较涡喷发动机高
回复 支持 反对

使用道具 举报

3

主题

99

帖子

94

积分

试用期机务

Rank: 1

积分
94
发表于 2011-1-25 12:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
因为安全
回复 支持 反对

使用道具 举报

12

主题

270

帖子

217

积分

见习机务员

Rank: 2

积分
217
发表于 2011-1-25 14:40:47 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
超音速+省油
回复 支持 反对

使用道具 举报

14

主题

363

帖子

997

积分

机务正式工-无执照

Rank: 4

积分
997

在线王AMECO

发表于 2011-1-31 09:15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
省油 效率高
回复 支持 反对

使用道具 举报

5

主题

587

帖子

1476

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1476

联航

发表于 2011-2-2 15:26:08 | 显示全部楼层 来自: 中国云南普洱
用涡扇给力啊!
回复 支持 反对

使用道具 举报

21

主题

527

帖子

573

积分

机务学徒工

埋头苦干

Rank: 3Rank: 3

积分
573
发表于 2011-2-5 17:16:49 | 显示全部楼层 来自: 中国西藏

回 29楼(可乐加冰的) 的帖子

协和就是一个教训,安全性保证不了。军机是打仗的,安全要求比民航低。估计随着技术发展民航机也要超音速了。但噪音是个问题,太大了扰民啊。
民航大学05
回复 支持 反对

使用道具 举报

1

主题

728

帖子

1028

积分

机务正式工-执照C

Rank: 5Rank: 5

积分
1028
发表于 2011-2-5 19:31:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
问题问得很不专业啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表