为什么升降舵感觉计算机对A\B系统计量后的压力不同

zchu_02 · 发表于 2010-11-28 16:38:13

[table=100%,#FF0000][/table]At high airspeeds, the elevator feel computer increases the
metered pressure to the dual feel actuator. The system A and
system B metered pressures are not equal. This moves the
housing of the dual feel actuator to the end of travel.
对红色部分理解不了,没讲原因,直接说压力不等?

zchu_02 · 发表于 2010-11-28 16:38:57

忘了说,机型是737NG

jxfa020567 · 发表于 2010-11-28 17:03:18

沙发板凳！！！

lizhaoxiu333 · 发表于 2010-11-29 17:02:33

偶是搞小飞机的

sandyhot · 发表于 2010-11-29 22:35:05

还真的没注意看
这个是不是需要看功能简介啊

zhaozhiliao · 发表于 2011-3-10 18:03:11

不清楚

jxgalcj · 发表于 2011-3-16 23:18:55

LZ给的那一段话我没在PART 1里找到。希望这个能给你一个解释吧，毕竟是两个系统，两套部件，压力有点偏差是正常的，只要不超过25%的偏差就是正常的。

lynn1212 · 发表于 2011-3-16 23:41:29

十分感谢

8424who · 发表于 2011-3-17 21:41:20

可能是飞行中气动压力的作用点不同，形成力矩不同。所以感觉计算机显示压力不同

亦然之路 · 发表于 2012-11-21 19:36:23

那感觉压差灯亮和感觉计算机关系大不呢？

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[B777] 为什么升降舵感觉计算机对A\B系统计量后的压力不同

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