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[A380] 飞机下来时候当轮档应该注意什么啊

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试用期机务

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发表于 2010-11-27 21:43:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
飞机下来时候当轮档应该注意什么啊
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中国民航大学GAMECO

发表于 2010-11-27 21:58:42 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
留点间隙
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见习机务员

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发表于 2010-11-27 22:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
别把论当防范了
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见习机务员

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发表于 2010-11-27 22:20:29 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
千万别忘了
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见习机务员

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发表于 2010-11-27 22:55:07 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
发动机停了再档
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机务学徒工

谁有机械附件的考题

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发表于 2010-11-27 23:40:39 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
记得把脚放下来.
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机务正式工-执照C

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在线王广东机场集团广州民航职业技术学院

发表于 2010-11-28 08:40:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
个人习惯,前轮挡死,主轮留一英寸
我的世界。。。
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机务正式工-执照F

继续努力!

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实名认证在线王

发表于 2010-11-28 08:45:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
注意安全!留有间隙!
<div class=\"tal s3\">

风行者若尔 于 2010-11-28 08:45 又补充说</div>Re:飞机下来时候当轮档应该注意什么啊
注意安全!留有间隙!
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机务学徒工

2011年7月执照拿到手了

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海航实名认证

发表于 2010-11-28 23:52:37 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
引用第6楼yangday于2010-11-28 08:40发表的  :
个人习惯,前轮挡死,主轮留一英寸
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试用期机务

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发表于 2010-11-29 00:04:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
留间隙
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试用期机务

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发表于 2010-12-4 22:27:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
留一定的间隙,至于具体多少我忘了,还有就是一定要等确认飞机上以停留刹车,在去挡轮档,
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见习机务员

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发表于 2010-12-9 20:19:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
留点间隙
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试用期机务

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发表于 2010-12-9 20:26:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
发动机停后再去挡,挡的时候留有间隙。1英寸。然后放锥筒
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机务学徒工

走别人的路,让别人无

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发表于 2010-12-9 21:35:53 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
1.飞机接到位了双发停车。挡轮当要走规定的安全路线。一般好像是机身与发动机之间过。
2.挡轮挡人的站位要求在轮子旁边。不能正对轮毂。
3.挡时要留间隙。
就知道这些
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发表于 2010-12-9 22:10:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
大家知道的好多啊
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试用期机务

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发表于 2010-12-10 10:18:21 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
站几轮侧面
间隙不应超过2.5cm
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试用期机务

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发表于 2011-4-24 11:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国海南三亚
首先要选择合适好的轮档,.尽量等到发动机停车时再去挡,挡轮挡人的站位要求在轮子旁边,
挡时要留间隙,并随时注意自身安全!
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见习机务员

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发表于 2011-4-30 23:49:38 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
安全第一,等防撞灯和发动机关了,其余都是浮云。打不出一朵花
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山东航空北京航空航天大学实名认证

发表于 2011-5-1 00:31:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东
5cm内的间隙
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机务正式工-执照C

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发表于 2011-5-1 09:18:42 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
是否应该主轮不留间隙,只给前轮留点间隙,给出膨胀空间。
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机务学徒工

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发表于 2011-5-1 12:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林长春
注意安全啊  听说有个小伙眼镜被吸进去进气道
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试用期机务

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发表于 2011-5-1 17:26:33 | 显示全部楼层 来自: 中国
这个行业标准有的吧
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Do-335,活塞式战斗机之王
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