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民航与高铁不兼容? 高铁发展,航空业有压力

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发表于 2010-11-17 10:35:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
在珠海航展上,各家发布的市场报告预测,未来国内航空产业发展一片光明。但是面对国内高铁的迅猛发展,航空企业同样感到了巨大的压力。

  从世界各国情况来看,高铁的建成对航空运输的影响很大。日本新干线开通后,日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称“日航”)停飞东京至大阪、名古屋等航线,英法欧洲之星快速列车占伦敦——巴黎运输市场的70%。法国1983年开通巴黎至里昂高铁,目前高铁占巴黎至里昂运输市场的94%,而法国航空公司(Air France)仅占6%。而从我国的实践来看,去年年底开通的武广客运专线,已经使来往武汉、广州的航空票价下跌了50%。更有一批航线由于高铁的开通而相继停运。难道民航与高铁真的互相“不兼容”?

  对此,中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,简称“中国商飞”)市场研究中心主任党铁红表示,尽管高铁在未来将覆盖我国的大部分民航市场区域,但是中国的西部高原和山区,高铁不能到达的地区,航空运输方式仍有不可替代的优势。巴西航空工业公司(Embraer S.A.)大中华区总裁关东元也表示,高铁与绝大多数民用机场,特别是中西部地区众多的支线机场并不存在冲突。他们还指出,高铁的建设不会对中国的国际航线产生影响,未来大力发展国际航线,提高国内航空公司国际航班的竞争力,已经成为航空公司的共识。

  在业内人士看来,高铁对民航带来的既是挑战,也是机遇。一方面,高铁必将减少一些航线的客流,这就要求航空公司引进座级更加合理的机型,提高航线的经济型和舒适性。关东元举例说,如果航空公司改用100座的客机替代原来的150座客机,在保证原有服务及航班班次不受影响的情况下,每班至少可以节约运营成本25%,航空公司的运营效益可以得到大幅提升。

  党铁红指出,另外一方面,借鉴国外航空与高铁合作的模式,高铁也可以为航空运输客源,达到两者共赢。总之,在高铁发展的同时,中国航空业也会实现较快发展。
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发表于 2010-11-17 11:13:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这个问题,值得深思
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成都航空中国民航飞行学院

发表于 2010-11-17 11:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
C919飞向蓝天
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发表于 2010-11-17 11:21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
航空业有压力
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奥凯航空中国民航大学实名认证

发表于 2010-11-17 14:14:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
拭目以待吧
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发表于 2010-11-17 15:51:32 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
我们民航院校年年扩招,但我们的毕业生,确实就业不如学铁路的啦,
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发表于 2010-11-17 16:45:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一年不如一年了
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发表于 2010-11-17 17:09:04 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拭目以待咯
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发表于 2010-11-24 08:29:40 | 显示全部楼层 来自: 中国上海

回 5楼(阿乐2012) 的帖子

这个说的对,现在的工作不好找咯
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求包养!!!!!!!

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发表于 2010-11-25 14:59:42 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
这个问题,值得深思
我就是我,是人间不一样的烟火[e ...
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发表于 2010-11-25 20:52:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不是吧
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发表于 2010-11-25 21:00:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
我觉得航空运输也要做大,要按客户分层,毕竟没多少人愿意拿半个月工资做一趟飞机,偶尔一趟还行,当首选交通工具就不可能了
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发表于 2010-11-25 21:15:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
航空业有压力
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发表于 2010-11-25 21:40:28 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
表示,高铁与绝大多数民用机场,特别是中西部地区众多的支线机场并不存在冲突。他们还指出,高铁的建设不会对中国的国际航线产生影响,未来大力发展国际航线,提高国内航空公司国际航班的竞争力,已
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发表于 2010-11-26 00:19:57 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
中国很大~!
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发表于 2010-11-26 09:01:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
高铁好,快准狠
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给个机会啊

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发表于 2010-11-26 12:01:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 楼主(skyterry828) 的帖子

高铁比较费财力、、
岁月在墙上剥落看见小时候 水向东流
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发表于 2010-11-26 15:18:54 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
支线航空发展
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发表于 2010-11-26 22:25:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
普及率太低 都是在空谈
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发表于 2010-11-27 19:43:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
部分领域的竞争是必要的,电能毕竟是可再生能源!
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发表于 2010-12-2 15:38:38 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
拭目以待
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发表于 2011-1-13 22:11:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
争吧,争吧,都是国家的钱!
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吉祥航空中国民航飞行学院实名认证

发表于 2011-1-16 12:57:26 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
航空业有压力? no no!!!!!!!!!!!!!
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发表于 2011-1-16 12:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川德阳
只能靠较长的航线了,以后短线基本就是高铁的天下了!
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发表于 2011-1-16 23:43:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
没有太大冲突
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