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网上热传《机长永远不会告诉你的十件事》

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发表于 2010-11-10 23:50:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
  近日,网上一则《机长永远不会告诉你的十件事》的帖子引发了很多人对机长职业的兴趣。而最近几天,全球各地接连发生的多起航空事故,也再次引起了人们对航空安全的关注。帖子中提到的十件事到底是不是真的?带着旅客关心的这些问题,记者采访了一位驾龄20多年的资深机长,对于帖子中的说法,他表示:有的说法有一定道理。

  本报记者 刘春霞

  ■关于安全问题

  飞机出问题不会告诉乘客?

  近几天,全球各地发生多起航空事故,并有多个航班出现故障。接连不断上演的“空中惊魂”让经常坐飞机出行的人再次绷紧了航空安全的神经,而帖子中关于飞机发生问题时机长不会告诉旅客的内容也让不少旅客“纠结”,飞机出问题时旅客真的会被蒙在鼓里吗?

  对于这个问题,资深机长李先生介绍说,飞机出现故障时告不告知旅客要视情况而定,并不是所有故障都不告知旅客。“在地面上,如果飞机起飞前有故障,一定会排除故障后才起飞,这个时候会告知旅客,刚才飞机遇到了什么故障,排除故障后飞机是安全的等等。”

  在空中遇到问题时,如果机长已经控制住飞机,并需要旅客配合,会告知旅客;而如果遇到的情况非常复杂,甚至机长也无法预计后面的事情(比如特殊情况下落地),这种情况下也会告知旅客,“因为飞机落地后需要旅客快速撤离,提前告知让他们有心理准备后有利于后面的撤离。”

  李机长介绍说,发生紧急情况后,基本上告知旅客的都是需要旅客配合的,“一般性的故障,在没有处理完之前不会告诉旅客,因为这样的故障机组都能处理,如果告诉旅客他们又不理解,就容易让他们胆战心惊产生不稳定情绪。”

  机长通知系好安全带表示有紧要事发生?

  “请乘客坐好,系好自己的安全带”这句话如果出自空姐之口十分正常,但如果你听到飞行员提醒空姐也这样做时,就一定表示有要紧事发生了。李机长说,这种说法有一定道理。如果机长判断前方有颠簸,会打铃通知乘务员,乘务员在提醒旅客的同时也会固定相关设施,如果机长判断前方有严重的颠簸,会连续打铃,乘务员会坐到座位上。除了这些情况,飞机起飞、落地时,乘务员也必须坐在座位上,“平时的训练都是这么要求的。”

  电脑脱手后时速达200英里?

  很多商务旅客都习惯在飞机平飞以后使用笔记本电脑,帖子中的说法称,禁止乘客在飞机上使用笔记本电脑,一方面是担心它会造成电子干扰,另一方面则因为电脑一旦脱手,很有可能以每小时200英里的速度砸中其他乘客的后脑勺。

  听完这个说法后,李机长笑称“说得有点邪乎”。他表示,目前民航相关规定要求飞机起飞和降落时旅客不能使用笔记本电脑,而在平飞状态,如果电脑脱手后会飞起来的话,意味着是非常严重的颠簸,这种情况下不光电脑会飞出去,其他物体也会瞬间飞起来。

  李机长介绍说,汽车遇到厉害的颠簸时,人和车上的东西也会瞬间飞起来,飞机颠簸时的道理也一样。不过,一般情况下,飞行员都会尽量躲避颠簸,如果目视前方有云,一般都不会进云,即便肉眼看不到,雷达也能检测到。

  机舱后部的位置死亡率最高?

  飞机机舱中哪些座位相对更安全?这个问题是每个坐飞机的人都急切想知道的。在《机长永远不会告诉你的十件事》的帖子中,楼主表示在机舱中没有哪个座位是绝对安全的,但据一位退休机长介绍,发生事故时,坐在机舱后部的乘客的死亡率最高,其次是最前面的座位。

  对此,李机长表示“不一定”。据介绍,飞机事故中,通常是落地冲出跑道的多,如果飞机碰上山或者障碍物,首先受到撞击的肯定是机组所在的机头位置。

  “要说最安全的座位,相对来说安全出口处的座位最安全,因为不管发生什么事故,尽快离开飞机是最安全的。”不过,李机长表示,现在的飞机都已经非常先进,事故率已经很小了,旅客不用过度担心安全问题。

  ■关于颠簸问题

  早上的航班不容易颠簸

  同一天内,早上和下午的航班颠簸程度还会不同?这个问题,很多坐过飞机的人恐怕都没想过。帖子中表示,对有恐机症的乘客来说,最好预订早晨的航班,因为随着地面温度的升高,气流会变得越来越不稳;而在下午时分又更容易出现电闪雷鸣等坏天气。

  在这个问题上,李机长表示帖子中的说法是有道理的。“后半夜的飞机颠簸相对会少一些,白天空气对流比较强,有些地方地形又不平坦,尤其是一些地形复杂的地区,有的升温快有的升温慢,就导致空中气流不一样,容易产生颠簸。”

  此外,一般情况下上午出现雷电的情况不多,而下午雷电会相对多,“雷电也有发展过程,到下午雷电发展到旺盛阶段,影响就会比较厉害一些。”

  飞机颠簸与跑道平不平有关

  飞机在跑道短的机场和跑道长的机场降落时旅客会有什么不同的感受?帖子中称,在跑道比较短的飞机场降落时,无论你多么身强体健,是一定会受到颠簸并产生强烈的呕吐感的。

  对此,李机长并不认同。“跑道比较短时,飞行员的刹车相比长的跑道用的量要大一些,所以旅客会有向前冲的感觉,这与坐车时是一样的,但不会有强烈的呕吐感。”

  李机长认为,飞机颠簸与跑道长短没关系,与跑道平不平有关。如果是长跑道,机组可以既要求落地准确性又追求落地轻,但跑道较短时,主要要求的是飞机接地的准确性,所以有时飞机接地会比较重。“旅客可能会觉得飞机落地怎么这么重,但这样做是对的,因为跑道短时飞机尽快在跑道上停下才是关键,如果飞机落地很轻,但落地后长时间停不下来,就容易冲出跑道。”

  ■链接

  帖子中,还关注到飞行员的睡眠与衣着等问题。

  早上航班飞行员可能睡眠不好

  不少旅客乘坐早上航班时,都会觉得很累,而飞早上航班的飞行员呢?对这一点,帖子表示,当你登上早晨7点钟的航班时,你希望飞行员个个神清气爽,但实际上他们也有可能做不到。因为他们也有可能因为各种原因整晚翻来覆去难以入眠。

  李机长表示,这一说法有一定道理,“早上的航班确实是蛮辛苦的”。李机长透露,飞行员也有生物钟,如果是太早的航班,即便晚上早睡也不一定能睡着。对于飞行员的休息时间,民航部门有相关规定,要求飞行员睡眠要够8小时,“这只是时间上的要求,其实生理上只要有3-4小时的深度睡眠就够了。”

  飞行员在驾驶舱不戴帽子

  在很多影视剧里面,飞行员都是头戴帽子,身着制服,手拎皮箱,非常潇洒地在机场里走过。帖子里的信息称,飞行员们在驾驶舱其实是不戴帽子的,他们并非人们在电视或喜剧片里看到的那样耳机戴在帽子上,衣冠那么整齐。看到那种衣冠严谨,正襟危坐的场面,他们自己也会笑出声来。

  李机长告诉记者,在驾驶舱里飞行员确实是不戴帽子的。“戴帽子是平时形象上的要求,但在机舱里是不能戴帽子的,因为工作上不方便。飞行过程中我们要不停地抬头看仪表什么的,如果戴帽子,一抬头帽子肯定就往下掉。”





  (《青年报》原文地址)
命运是用来改变的,不是去适应的。
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 楼主| 发表于 2010-11-10 23:52:00 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个是真的吗?见识了!自己给自己做个沙发!
命运是用来改变的,不是去适应的。
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发表于 2010-11-11 00:39:51 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
一般不是说在机尾位置存活率大吗。
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发表于 2010-11-11 04:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
见识了
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Who can stop me is me!

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发表于 2010-11-11 09:15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这个一般的机务维修人员都是懂的!
知者行之始,行者知之成!
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发表于 2010-11-11 10:17:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
同5楼的那位兄弟!
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在上海的世界博览会开

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发表于 2010-11-11 19:32:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
机组在驾驶舱工作时,不能带帽子因为是大檐帽,抬头看仪表是不方便!
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发表于 2010-11-11 19:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
在机尾位置存活率大
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发表于 2010-11-11 20:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
战斗机的飞行员才戴帽子,头盔
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发表于 2010-11-11 20:23:53 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么都是看运气啊 。运气好不用选位子的。哈哈哈
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发表于 2010-11-11 20:27:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
机尾相对安全点
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发表于 2010-11-11 20:29:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
少乘飞机啊,最安全。
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发表于 2010-11-11 21:15:05 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
辛苦呀
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发表于 2010-11-11 23:57:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机要是出事情了,坐哪里都一样
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发表于 2010-11-12 09:38:06 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
哪个也不能绝对安全啊,没事路上走走还不定给车撞了呢。
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发表于 2010-11-12 10:23:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
飞机还是比较安全的
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发表于 2010-11-12 17:17:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机组在驾驶舱工作时,不能带帽子因为是大檐帽
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发表于 2010-11-12 19:03:44 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
飞机出事的死亡率都达到99.8%以上了 你就认为坐后面你就是内0.2%呗
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给个机会啊

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发表于 2010-11-12 21:42:30 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
可以理解的。知道 了也不能怎么样
岁月在墙上剥落看见小时候 水向东流
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发表于 2010-11-12 23:12:58 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
在飞机中间位置存活率大
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很还很强大
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发表于 2010-11-16 10:41:57 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还以为是啥
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发表于 2010-11-19 13:37:04 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
   生死有命富贵在天  飞机其实还是最安全
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发表于 2010-11-19 15:43:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
没有文化是件很可怕的事情
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发表于 2010-11-19 15:48:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我是机长我也不说
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发表于 2010-11-19 16:24:19 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
不错不错,顶一个
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发表于 2010-11-19 16:25:40 | 显示全部楼层 来自: 中国山东

回 楼主(25jn) 的帖子

哈哈,机长那是谁啊!
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发表于 2010-11-19 21:53:49 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
taibangle!!@@@@@@@@@@@
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发表于 2010-11-23 20:29:26 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
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taibangle~@@@@@@@@@@@@@@@@
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