飞机起飞前为什么在地面总是先启动2发再启动1发??

gao737 · 发表于 2010-10-31 16:21:41

漂泊的机务 · 发表于 2010-10-31 17:06:21

刹车压力是又2发的驱动泵提供的~~~~~所以要先启动2发
这个仅对于737

依月星 · 发表于 2010-10-31 18:03:46

APU故障时接电气源就要先启动1发喽

飞啊飞呀 · 发表于 2010-10-31 18:12:05

320也是这样滴

zixiaoli · 发表于 2010-10-31 22:04:33

俺觉得是因为耳机盖板在飞机右面，送飞机时送机人员可以通过耳机与机组联系，而飞机左面的监护人员就无法直接与机组联系。有时推出过程中机组要求启动，左面监护人员无法得到机组联系，先启动1发比较危险。1发启动后声音可以提示左面的监护员。APU坏时，飞机右面要接电源车和气源车，只能先启动1发。

mini90 · 发表于 2010-10-31 23:35:46

不知道是不是这样的。APU引气和1发连通，先APU引气启动2发，然后隔离活门闭合，APU引气撤，接着再用2发的引气启动1发。

喷喷 · 发表于 2010-11-1 00:42:55

地面总是先启动2发再

失速 · 发表于 2010-11-8 15:53:24

说不清楚

波音 · 发表于 2011-6-10 11:39:34

安全着想吧

飞机起落架 · 发表于 2011-6-10 11:57:04

可以启动哈哈

tuhao · 发表于 2011-6-10 23:30:27

这个还真没搞懂= =

apoloc · 发表于 2011-6-11 15:47:46

问机组比较清除些

csnwangwei · 发表于 2011-6-11 17:10:40

同意mini90的看法

小小龙 · 发表于 2011-6-11 18:29:23

不一定啊，也有先启动一发的啊

airbus320200 · 发表于 2011-6-12 23:20:44

一般都是先启动2发，安全考虑，如果地面高压引气就只能先一发了，

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[通用经验] 飞机起飞前为什么在地面总是先启动2发再启动1发??