三大航提高里程兑换门槛　鼓励坐高端经济舱

悟通 · 发表于 2010-10-19 20:53:38

近期，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）先后发布了常旅客里程累积标准调整方案。尽管适用范围和具体条款存在差异，但是一致提高了积分累积及兑换的门槛。其中，东航、南航以新规则鼓励常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱，减少对6折以下低价机票的需求。

引导常旅客购买高价票

　　东航（上航）、南航、国航依次宣布，东航对2010年10月31日（含）以后的航班启用新的舱位结构和定义，以及新的积分累积及兑换规则；南航调整了2010年10月31日以后所有国际国内航班G/Z舱里程累积标准；国航则调整了2010年10月15日以后的兑奖门槛和兑奖受让规则。
　　其中，东航（上航）新的航班积分累积规则是，头等舱的F/P舱累积比例为标准里程的200%，公务舱C/J/Z/O/W（国际）为标准里程的150%，经济舱Y舱为标准里程的125%、K（国际）/B/E/H舱为标准里程的100%、L/M/N/R/S/V/T舱为标准里程的50%，A/D/I/U/X/Q/K（国内）/W（国内）/G舱（对应6折以下机票直至免票）不可累积积分。目前，东航不能累积积分的舱位只限于A/D/U/I/Z舱；T/Q/W/X/G舱累积比例为标准里程的30%，L/M/N/R/S/V舱累积比例为标准里程的80%。
　　南航的G舱统一按经济舱标准进行里程累积，累积比例为40%。高端经济舱付费机票的Z舱按高端经济舱标准累积里程，累积比例为110%，累积升级航段数为1个。高端经济舱奖励升舱的Z舱按原付费舱位累积里程，高端经济舱奖励机票的Z舱不可累积里程。东航、南航显然以新规则引导常旅客购买高价位机票、乘坐高端经济舱，减少对低价机票的需求。

常旅客积分首现“贬值”

　　昨天，东航常旅客石先生研究新旧规则后告诉记者，兑换东航（上航）奖励机票将变得困难。“港澳台航班原先归入国内航线，现在划入国际航线，提高了积分起点。”目前，2.6万点可以兑换经济舱来回港澳台机票，但10月31日后需要3.8万点，门槛抬高50%，“我们的积分贬值了。”
　　国航新规则也将积分贬值。国航旧规则“会员累积里程达2万公里或4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或‘知音商城’的产品”，现修改为“会员累积里程达4个定级航段时，即具备首次兑奖资格，可兑换奖励机票、奖励升舱或‘知音商城’产品”。
　　国航还将于2010年12月31日终止一系列促销奖励政策，包括会员在官网首次建立兑奖受让人名单，可一次性获赠500公里；新会员首飞国航实际承运航班，可一次性获赠1500公里；会员选择电子邮件形式接收里程账单，可一次性获赠600公里；会员选择手机客户端服务，可一次性获赠800公里等。

mini90 · 发表于 2010-10-19 21:49:40

现在的民航越来越火了哦。

hurricane10 · 发表于 2010-10-19 21:50:18

但愿早点走出危机~~

songjiangkk · 发表于 2010-10-19 23:00:15

现在的民航越来越火了哦。

jiuyech · 发表于 2010-10-19 23:17:32

晕刚成为国航会员

reb9829213052 · 发表于 2010-10-20 01:56:40

做个沙发

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