气象雷达收发组故障的排除方法

机务231 · 发表于 2010-10-17 10:35:26

气象雷达是通过收发组产生一个短而强烈的脉冲波到天线，天线用以发射和接受频率信号，天线发射出去脉冲波，脉冲波遇到障碍物如雨云，高山等就反射回来电波，反射回的电波经由收发组处理来获得想要的信息。接收到处理过的信息发送到DMC计算机，然后在ND上用五种颜色显示出来，显示的内容为雷达波探测到航路上的天气情况以及山脉地形情况，无线电收发机的正常频率为9333MHZ。
空客飞机中A330和A320系列飞机在设备配置上有差异：
A330系列飞机有两台收发机和一套包含驱动器的雷达天线。
A320系列飞机有一台收发机和一套包含驱动器的雷达天线。

WXR有：俯仰角模式、系统增益模式和模式选择。
模式选择有人工和自动的分别，它下属管辖有：1/OFF/2、WX、WX+T、TURB。
MAP,PWX:预报式风切变探测。GND、GLTR、SPRS.
A330:WXP件号：822-1710-202替代件号 822-1710-203或822-1710-213
参考手册；34-41-33
在使用或测试雷达时，先了解俯仰角度的设置，设置好俯仰角度，可以使雷达探测波探测到最佳效果，是地面杂波影响最小。
增益和俯仰角的设置可有效提高雷达探测的性能，如果不设置，雷达波探测的回波比较混乱。
俯仰角在自动位时建议选择WX+T模式，它依据飞机高度位置在某一区域内的地形条件下在+15度和—15度范围内自动调谐。
WXR/PWS是雷达接收机中最主要的系统，它们通过天线探测飞机中心线和飞机前方+—90度范围内的大气情况。
故障现象:A330机组写本1号气象雷达显示不正常。
故障分析：雷达显示不正常有两种可能，1：收发组不好，2：DMC故障。
排故依据：依据手册TSM：34-41-33，AMM34-41-33测试WXR1不通过，显示有维护信息WXR1，测试EIS1、2都正常，所以可以判断是收发组的问
题，按手册对串1和2号收发组，故障转移，领取航材，换下WXR2号收发组，故障排除。
要是航材无件需要办理保留时注意A330和A320是有区别的，
A330有ETOPS限制，WXR1不允许失效。
A320两台收发组都可以失效，但航路上要没有雷区或其他危险气象，且最多不能飞过三个航段，且要求不在已知或预报风切变条件下起飞或着陆
不能飞高原机场。