关于发动机启动时自动切换电的问题

a319133 · 发表于 2010-10-16 14:39:09

A319 如果用的是V2500发动机，在启动时，发动机N2转速达到多少自动切换使用发动机供电？因为还没学试车，前几天领导问我这个问题卡壳了！希望有大大能解说解说！然后想偷下懒，也没查资料！就再此询问下，如果是CFM56呢！

我爱机务 · 发表于 2010-10-16 14:45:31

不知道啊，看看AMM有些东西是不能偷懒的

a319133 · 发表于 2010-10-16 15:15:25

我现在头疼的是在AMM里面没有找到，可能是没有找对！再研究研究！

jqk415797503 · 发表于 2010-10-16 15:46:08

培训的话肯定会涉及到的

手谈天下事 · 发表于 2010-10-17 18:34:52

也想知道，同样懒人

514150 · 发表于 2010-10-17 19:39:45

大家好啊

wusihong · 发表于 2010-10-17 19:42:24

V2500好像是95% CFM不晓得

常在河边走 · 发表于 2010-10-17 19:52:17

级别: 元老

显示用户信息  UID: 13135
精华: 4
发帖: 5570
机务币: 56 GB
贡献值: 0 点
在线时间: 1329(时)
注册时间: 2007-03-18
最后登录: 2010-10-15  5  发表于: 2007-04-08 只看该作者 ┊  小中大

顶一下啊  <div class=\"tal s3\">

常在河边走于 2010-10-17 19:54 又补充说</div>Re:关于发动机启动时自动切换电的问题
好东西,大家支持

chenwenxing · 发表于 2010-10-17 20:30:16

不太清楚

a319133 · 发表于 2010-10-18 15:55:48

哥哥不会吧 95% 大车啊！！！平常地面短亭送飞机时就能听到系统切换电的声音！

christiesc · 发表于 2010-11-19 14:10:17

不太清楚

cea_h · 发表于 2010-11-20 06:43:32

应该是百分之43吧，好像映像中有过这个数字概念

moon-star · 发表于 2010-11-22 09:59:41

还是的查手册比较妥当

多尼尔 · 发表于 2010-11-23 00:17:08

无论是CFM还是IAE发动机，基本都是在发动机慢车才换电，而慢车的N2转速和机场标高、气压和温度都又关系。基本上在60左右，机场标高越高，温度越高，转速就越高，但影响不大。比如昆明就在65左右，而拉萨在68左右。

cafuccyl · 发表于 2010-12-15 11:58:05

无论是CFM还是IAE发动机，基本都是在发动机慢车才换电，而慢车的N2转速和机场标高、气压和温度都又关系。基本上在60左右，机场标高越高，温度越高，转速就越高，但影响不大。比如昆明就在65左右，而拉萨在68左右。

lbyao_05 · 发表于 2010-12-15 12:32:19

这个东西，中国就爱搞数字。其实只要大发电源合格了就会转换，不合格的话100%转速也没用，而且转换的转速也不是定死的啊。感觉在50%上下吧，送飞机是你可以关注下刹车灯，他闪一下说明电源转换了。

liyhang · 发表于 2010-12-31 10:04:22

The line contactor is controlled via the Power Ready Relay (PR) which is energized when:
- the speed is more than 4730 rpm and,

- the GCR is closed.

luocong · 发表于 2010-12-31 10:22:07

这个也不太懂

jwzx2010 · 发表于 2011-1-1 13:01:06

好专业~~

遥望鼓手 · 发表于 2011-1-4 23:01:54

领导就是这样蛋疼怎么不问319几个轮子

hanxiao32288 · 发表于 2012-12-27 13:14:59

同样关注此问题啊！！！

帐号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[A380] 关于发动机启动时自动切换电的问题

回楼主(a319133) 的帖子

回 24楼(lbyao_05) 的帖子

国航

北京航空航天大学

实名认证

东航