外站换轮胎的标准，磨二见三是什么意思？

email · 发表于 2010-10-4 15:35:01

外站换轮胎的标准，磨二见三是什么意思？

brightofsky · 发表于 2010-10-4 18:40:54

磨掉2层线，看见三层线了。

柠檬树芒果 · 发表于 2010-10-4 19:18:23

轮胎有3层线，然后基地基本是见1就要更换，在外站就是磨掉第2层看见第3层就要换的，还有这个1 2 3线都是交叉的

喷喷 · 发表于 2010-10-4 20:29:02

轮胎有3层线，然后基地基本是见1就要跟换，在外站就是磨掉第2层看见第3层就要换的，还有这个1 2 3线都是交叉的

zhuomu · 发表于 2010-10-4 21:59:05

是刺伤穿二见三，不是磨二见三。魔二见三轮胎就报废啦！

linsia · 发表于 2010-10-4 22:52:41

磨二见三也就是1楼所说的，胎面磨损了2层，看到第三层线了（不同层的线路呈现交叉形状×，很容易就看出来），还有执行这样的标准不是说轮胎只有3层线，而是方便轮胎翻修，如果见线多了这轮胎就报废了，增加飞机运行成本。

jqk415797503 · 发表于 2010-10-5 08:43:41

不错　很好

zltcafuc · 发表于 2010-10-5 13:52:39

刺伤穿二见三很好见识了

realsnail · 发表于 2010-10-5 15:22:18

看手册，外战一半能放就放。毕竟2个小时过站时间来换轮子还是很累的

shihan_5201314 · 发表于 2010-10-15 23:37:38

我们公司标准是磨平就换，标准严格多了

feixiangdeqiu · 发表于 2010-10-16 09:27:25

经线　见两层可放行　各个航空公司的要求不一样（节省）
有的航空公司　过站和航后标准在检查单有详细说明

baslilon2008 · 发表于 2010-10-16 09:31:27

轮胎有3层线，然后基地基本是见1就要更换，在外站就是磨掉第2层看见第3层就要换的，还有这个1 2 3线都是交叉的
[ 此帖被柠檬树芒果在2010-10-04 21:16重新编辑 ]

night20100915 · 发表于 2010-10-21 09:43:34

you could refer AMM, there has explain

hero000 · 发表于 2010-10-21 10:30:15

胎面磨损了2层，看到第三层线了

wdb227 · 发表于 2010-10-21 14:24:37

胎面磨损了2层，看到第三层线了

cooldog19870527 · 发表于 2010-10-22 15:38:27

轮胎有3层线，然后基地基本是见1就要更换，在外站就是磨掉第2层看见第3层就要换的，还有这个1 2 3线都是交叉的

cly19861124 · 发表于 2010-10-22 18:35:32

Re:外站换轮胎的标准，磨二见三是什么意思？谢谢

zzwkiller · 发表于 2011-1-21 09:59:48

不错　很好

miller009 · 发表于 2011-3-4 11:03:12

说的好！！！！

wxq198400 · 发表于 2011-3-9 17:40:38

学习学习

zxpmj · 发表于 2011-8-14 16:43:57

标准都不一样啊呵呵

机务dota · 发表于 2011-9-5 17:36:11

是刺伤穿二见三，不是磨二见三。魔二见三轮胎就报废啦！

yikai · 发表于 2012-3-12 23:14:37

磨损不超过2层帘线层，扎伤不超过3层帘线层。

飞机起落架 · 发表于 2012-5-9 14:42:41

外站一般能放行就放行了

cauc王威 · 发表于 2012-5-9 16:58:01

就是机轮的第二层线已经磨损了，路出了第三层线，但是该层线没有磨损

niaiwomebaby · 发表于 2012-6-1 21:17:25

建议楼主不要依靠这个，因为这个属于经验，并不是标准，还是按手册标准检查比较好

lp · 发表于 2012-6-2 13:30:49

胎面磨损了2层，看到第三层线了

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