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[A380] 关于驾驶舱窗户的问题

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见习机务员

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发表于 2010-9-24 21:51:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海
驾驶舱六个窗户都有加温装置,为什么只有前面两个有雨刷。
我用雨刷的时候不就结不了冰了吗。
求雨刷和加温装置的作用,是不是都是为了得到好的视线,侧窗在下雨时也会看不清外边。。。
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机务正式工-执照C

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中国民航大学华夏航空

发表于 2010-9-25 09:29:01 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
路过,不明白!
尽管无聊,可还是一直坚持着!
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试用期机务

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发表于 2010-9-25 18:43:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不晓得了
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见习机务员

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发表于 2010-9-25 21:02:12 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
谢谢了,受益匪浅!~~<div class=\"tal s3\">

chenzhifeng8511 于 2010-09-25 21:02 又补充说</div>回 1楼(lee_2010) 的帖子
多看看书哈!~~
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机务正式工-执照C

机务手上一朵花,适航

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东航实名认证

发表于 2010-9-25 21:25:32 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
风挡玻璃上面有防雨涂料
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-9-25 21:56:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
首先风挡上面有防雨涂层,可以使雨水保持滴状,而在侧面的窗户由于气流作用,水滴会被空气吹走的,是不需要风挡雨刷的。加温除了可以防止结冰外,还可以防雾的
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-9-26 18:12:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
5楼OK……
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实名认证

发表于 2010-9-27 04:27:55 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
说的太对了
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成都航空怎么样啊?大

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发表于 2010-9-27 08:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有待研究
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见习机务员

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发表于 2010-9-27 19:01:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
额,有点难度   [s:212]
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见习机务员

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发表于 2010-9-27 23:29:07 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本人只知道320风挡和滑动窗有加温的 侧面固定窗没有加温的 雨刷主要是除雾和雨水吧 风挡迎风空气中的水比较容易驻留形成雾和冰 而且水滴不易被风吹除所以需要雨刷了
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实名认证

发表于 2010-9-27 23:40:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
看手册啊。
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南航中国民航大学

发表于 2010-9-28 07:33:15 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
哈哈,汽车/火车/飞机都一个道理呀,毛驴就不需要了.
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见习机务员

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发表于 2010-9-29 08:09:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
支持下五楼的啊
没什么可说的
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试用期机务

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发表于 2010-9-30 10:08:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原

回 楼主(傻流氓) 的帖子

多看看书哈!~~
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发表于 2010-9-30 16:06:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
侧窗没有见过雨刷,也没有想过会有雨刷
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机务正式工-执照C

在上海的世界博览会开

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发表于 2010-10-1 20:35:05 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
关于风挡玻璃加温的是情,风挡玻璃加温有两种:一种是过去老式飞机是人工控制加温的,另一种是现代飞机的风挡玻璃加温是自动的,只要飞机离地或环境温度低于设计要求时就会自动加温。特别是在飞行过程中,玻璃加温是为了保证它的柔韧度。如果,风挡玻璃故障在不加温状态下,应该是不能飞行的。相关机型见MEL!风挡雨刷主要就是刮水器,没有其它目的。不能用于刮冰,刮冰会损坏风挡玻璃和雨刷的!侧风档玻璃也有气加温和电加温两种形式,电加温是外层、气加温是用于内层除雾!
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港龙航空

发表于 2010-10-2 00:32:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
还真没留意过。。
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 楼主| 发表于 2011-1-18 20:46:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
5楼说的有道理
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发表于 2011-1-19 21:59:19 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
风挡有加温除雾功能   另外速度大于220节吧    不需要雨刷
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见习机务员

大家好 我们都是为了

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发表于 2011-1-20 01:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
呵呵厉害
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四川航空

发表于 2011-1-23 21:09:33 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
5楼给力啊
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发表于 2011-1-25 12:31:38 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
风挡玻璃可以加温的
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南京航空航天大学东航

发表于 2011-1-25 21:53:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
首先风挡上面有防雨涂层,可以使雨水保持滴状,而在侧面的窗户由于气流作用,水滴会被空气吹走的,是不需要风挡雨刷的。加温除了可以防止结冰外,还可以防雾的
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深圳航空西北工业大学

发表于 2011-1-26 12:32:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
雨刷在没有雨的情况下使用会破坏风挡表面的厌雨涂层的,所以地面测试风挡雨刷的时候,会用水不停得往风挡上浇
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实名认证

发表于 2011-8-9 03:16:33 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州贵阳
不错,25楼正解。
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发表于 2011-10-20 12:41:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
玻璃窗加温并不只是为了防冰准备的 当内外温差较大 还容易引起水雾的形成

先回答你第一个问题 为什么有2个雨刷
因为雨刷使用主要是在飞机的起飞和着陆阶段 飞机处于低速状态 这个时候飞行员视线主要集中在正前方 所以没有必要在侧窗安装雨刷 另外 雨刷并没有除冰和防冰的功能

玻璃窗加温装置
一个是电加温 在两层玻璃中间通电加热 这个主要是用来防冰的
还有一个空气加温 是在玻璃内侧向驾驶舱一侧上方有空气出口 这主要是防止玻璃雾化

侧窗也有相同装置用来防冰 但是雨刷只有前方有 用来刮去阻挡飞行员视线的雨雪
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发表于 2011-10-21 18:42:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 2011-10-24 18:47:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
5楼和25楼的楼主解释的真好,感谢,向两位致敬
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发表于 2011-11-1 21:10:03 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
雨刷是用来刮除雨水的,至于防冰真谈不上。如有冰雪霜等颗颗粒物形成,使用雨刷可能会损坏风挡玻璃,所以雨刷禁止干刷。风挡防冰是由电加温来实现,由WHC来控制,加温门限值是80℃。侧窗结冰不影响驾驶,故无需防冰。
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