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罗克韦尔柯林斯被选为C919提供客舱核心系统

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元老

生于忧患,死于安乐!

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在线王实名认证

发表于 2010-9-22 14:15:32 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
          2010年9月22日消息: 中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.,简称“中国商飞”)已经选定罗克韦尔柯林斯公司为其C919飞机提供客舱核心系统(CCS)。该客舱核心系统将作为所有C919飞机的标准配置。双方已于9月21日签署了有关意向书。这是继中国商飞选定罗克韦尔柯林斯的通信导航和监视系统包以后,授予罗克韦尔柯林斯的新的系统包。
  专门为C919飞机研发的CCS系统将采用罗克韦尔柯林斯的Venue客舱核心系统创新技术,Venue系统广泛用于民用和支线飞机市场。罗克韦尔柯林斯公司将与上海航空测控技术研究所(SAMRI)和英国Cobham公司联手为C919飞机开发CCS系统。上海航空测控技术研究所将协助罗克韦尔柯林斯公司进行设计、研发并集成CCS系统,而Cobham公司将提供公共广播系统。
  罗克韦尔柯林斯公司民用系统执行副总裁兼首席运营官Kent Statler表示:“这已经是中国商用飞机有限公司授予罗克韦尔柯林斯公司的第三个C919系统包,对我们来说这是极大的殊荣。被选定的驾驶舱和客舱解决方案将作为C919这一重要机型上配备的新一代主力功能系统。”

  罗克韦尔柯林斯公司亚太区副总裁兼总经理 TC Chan表示:“参与C919项目的工作,为罗克韦尔柯林斯公司加强并拓展与本地区机构的关系提供了一个绝佳的机会。通过与上海航空测控技术研究所合作,我们将进一步拓展业务联系和技术能力,以增强双方的竞争实力。”
  利用罗克韦尔柯林斯的客舱核心系统,空乘人员可以控制飞机上的所有子系统,包括:机上娱乐系统、乘客连接系统、盥洗系统、加热/冷却系统,以及照明系统等。
  关于罗克韦尔柯林斯公司:罗克韦尔柯林斯公司(纽约证券交易所代码:COL)是一家致力于为政府和商务客户开发创新的通信和航空电子解决方案的行业领先企业。我们通过2万名雇员的努力和遍布全球27个国家的服务和技术支持网络,巩固并增强了我们在驾驶舱航空电子设备、客舱电子设备、任务通信、信息管理、仿真模拟和培训等方面的技术专长。若想获得更多的信息,请你访问下述网址:www.rockwellcollins.com。 
  关于上海航空测控技术研究所(SAMRI):上海航空测控技术研究所(SAMRI)隶属于中国航空工业集团公司(AVIC),一直致力于航空测控领域的研究和产品开发工作。该研究所为飞机和直升机提供全系列的产品,包括机载航空电子设备、机上控制系统、数据采集和记录系统、地面测试和安保系统等。在中国市场,上海航空测控技术研究所已经与主要的飞机和直升机制造商建立了良好的业务关系,并为其提供某些产品。
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机务正式工-执照C

飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-9-22 15:15:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
这都不能国产
在绝望中寻找希望!!!
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机务学徒工

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南京航空航天大学厦门航空

发表于 2010-9-22 15:19:47 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这就是商机啊,抓住了以后就发达了。
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见习机务员

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中国民航大学春秋航空

发表于 2010-9-22 16:16:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只有壳使我们的,其他还是别人的
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见习机务员

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发表于 2010-9-22 16:44:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
客舱核心系统(CCS)
还包括什么呀?
要是单一的乘务员控制面板,那就是电子系统和电器的链接,其实就是简单的CPU+Software
这种技术国内还不能自主研发么?
是不是都是电子电器产品呢?
有谁能解释一下?
很想和大家多交流 mail:zhangjl1822@sina.com
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机务学徒工

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发表于 2010-9-22 17:34:02 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
什么时候能国产?
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见习机务员

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发表于 2010-9-22 22:05:42 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
什么时候能用上自己的呢
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试用期机务

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发表于 2010-9-22 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
适航取证是个问题
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