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ARJ21飞机已获71架订单 2009年9月首次交付

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机务学徒工

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发表于 2010-9-20 18:59:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
 昨(19)日,中国航空工业第一集团公司(下称“中国一航”)副总经理胡问鸣在北京航展上告诉记者,到2011年中国自主研发的ARJ21支线飞机将可以形成年产30架的产量,目前ARJ21已经获得了71架的订单。

  胡问鸣介绍,目前国内已有山东航空公司、上海航空公司、厦门航空公司以及一些航空金融租赁公司提交了购买ARJ21支线飞机的订单。
  国产ARJ21新型涡扇支线飞机自今年6月28日在上海飞机制造厂实现全机对接后,今年年底将整机成型,2008年3月实现首飞,2009年9月交付第一个用户山东航空公司。ARJ21的经济航程为2500公里,最大可达到3000公里。
  胡问鸣预计,未来我国支线飞机数量将占到全国机队的30%,先扩大支线市场,再实现支线向干线集中,最后达到扩大干线运输量的目的。中国民用航空总局“十一五”规划的支线机场发展政策中明确,“十一五”期间将建设51个支线机场,将大大增加对支线飞机的需求。
  胡问鸣还表示,ARJ21除了面向广阔的国内市场外,还具备大量出口的实力。众所周知,印度的公路建设不是很理想,快速发展的经济需要大量的支线飞机来提供运输,对支线飞机的需求也很大。
  在谈到ARJ21的主要竞争对手时,胡问鸣认为,巴西航空公司生产的ERJ145支线飞机和加拿大庞巴迪公司生产的CRJ系列飞机将在未来与国产ARJ21支线飞机展开激烈竞争。不过中国的优势在于ARJ21的设计比上述两种飞机都要晚,因此具备后发优势,在别人成熟的技术平台上采用更先进的技术,实现赶超。在售价方面,ARJ21也会比较有竞争力。
  此外,针对日前中国一航和中国东方航空公司合资成立支线航空公司一事,胡问鸣表示,支线航空公司将主要使用国产支线飞机运营,初期将采用西飞生产的国产涡桨支线飞机——新舟60为主力机型,初期机队规模不超过10架,未来将达到100架。
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试用期机务

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发表于 2010-9-20 19:33:44 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
很好的消息啊,终于有自己的飞机了啊
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见习机务员

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发表于 2010-9-20 20:32:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
还没有上天进行商业营运航空公司还在犹豫
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见习机务员

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发表于 2010-9-20 21:00:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
厉害·······················
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机务学徒工

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发表于 2010-9-20 21:13:51 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
好啊 抓紧发展支线小航空公司
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-9-20 21:48:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
ARJ没坐过
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试用期机务

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发表于 2010-9-20 21:48:45 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江
要做支线王者?
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试用期机务

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发表于 2010-9-20 23:34:17 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
交付拖了快两年了。。。唉。。中国航空水平还是不行
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机务正式工-执照C

飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-9-21 13:26:05 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
说的倒是不错
在绝望中寻找希望!!!
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机务正式工-执照C

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TAECO在线王中国民航大学

发表于 2010-9-21 22:27:10 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
希望早日实现100%国产!
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