新型747飞机采用更多复合材料

kmks · 发表于 2006-12-15 19:19:01

[英国《飞行国际》2006年12月12日报道]　　除目前747上采用的复合材料结构外，新设计的747将增加复合材料襟翼、副翼、扰流板及新的方向舵下段。747首席项目工程师Corky Townsend称："我们开发出一种双铰链的方向舵以提升发动机停车飞行能力。"
　　 Townsend补充提到，新的一体化系统具有扰流板和方向舵的双重功能，并正在开发其在发动机停车状态下的飞行控制功能。如果发动机停车，该系统能自动打开产生不对称效应的地面阻流片。
　　扰流板及外侧副翼将采用电传操纵控制以操纵载荷衰减。此举也使得机翼及机身结构重量减轻900千克。机翼前缘更尖、结构重量更轻，有助于调整间隙改善升力。在投标过程中，为降低噪声，波音持续开展机身角控制降落，而非纯襟翼控制的方式，它包括电动机尾防撞系统直接反馈到俯仰增稳系统。
　　噪声特性研究表明，波音目前可以保证客机满足QC1噪声标准，并希望在货机上也达到这一水平。