迎旺季到来　东航国内货运启动金秋行动计划

悟通 · 发表于 2010-9-9 16:44:11

　　图：东航国内货运启动了金秋行动计划。

　　2010年9月9日消息：为了贯彻中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）马须伦总经理在8月19日召开的国内腹舱经营专题会上所作的重要指示，切实提高国内货运的收益水平和竞争能力，日前东航国内货运启动了金秋行动计划，在国内货运市场即将迎来旺季之前，把国内货运分成国内十大站点和其余站点两大组，以货运收入和国内货运可用吨公里收入的增长幅度作为考核指标，通过竞争比高低，业绩论英雄，提升国内货运收入。
　　该项行动时间从2010年9月至12月。首先，加强国内货运管控，恢复上海总部、北京、山东、浙江、云南、西北分公司、烟台、广州、深圳、厦门营业部十大国内站点责任人督导及联络制度，制定十大站点金秋行动营收目标，对除国内十大站点以外的其它站点统一下达增幅指标，对国内20条重点营收航段实行责任人负责制，对除国内20条重点营收航段以外的航段统一下达增幅指标，加强对站点货运人员的考核，及时增补人员编制，提高营销力量。为完成股份公司下达的腹舱货运经营目标，公司制定了客机腹舱货运收入指标的考核办法，经1-6月考核，对未完成指标的营业部责任人进行警示谈话、留岗降薪、易岗降薪处罚。
　　其次，实行国际、国内中转联程的联动销售方案。针对国内站点经上海中转的国际联程运输，9-12月份的月平均运输总量（包括卡班）比1-7月的月平均运输总量增加10%。总部调配有全局观、政策有针对性、中转操作有竞争力。引入全年中转舱位预售机制、指导各站点寻找正确的目标市场、调整中转运价使之符合目标市场需求、大幅增加周日至周二中转舱位比例等。各站点提高工作积极性，增强政策执行力，进一步拓宽市场，试行中转舱位预留机制，各重点国际航班预留10%的中转舱位，由总部根据各站点的需求预报，统筹分配到各站点，重点挖掘现有的广州、宁波等八个中转试行站点的市场潜力，吸引除欧美以外的东南亚货源。8月31日，由总部派遣专人至深圳、重庆、成都及大连四个站点进行市场调研，走访当地的全球客户，并以召开推荐会的形式寻求合作机会。为使卡车航班畅通，货源充足，公司从人、财、物上予以保证，兑现奖惩制度，提高各站点的积极性。毛细血管项目组定期检查各站点的卡班落实工作，发挥卡车航班长期、有效的供血作用。
　　第三，抓重点、抓关键，调整现有产品结构。在全国范围内加强与顺丰、申通、圆通等主流快递公司的合作，特别针对商务办公的需求，试行京沪、京广快线“OFFICETOOFFICE六小时到达”的快件产品。加强与邮政的合作，对部分站点下达邮件增收指标，以提高国内邮件运输所占比例。根据2010年度“全员参与、打破陈规、拓宽思路、寻求突破”的销售方针，加大对华东地区，尤其是上海周边长三角地区经济发达城市的销售力度，协调股份相关部门，打通运输渠道，满足部分站点对特种货物的运输需求。
　　第四，在上海地区建立切实有效的地面操作监控制度。在虹桥、浦东两场分别设立6个工作人员，针对国内航班进行跟踪监控，重点是国内上海始发的20个主力营收航班，特别针对航班拉货情况进行详细调查和报告。通过监控数据的实地获取，主要采取库区跟踪和机坪现场监装的方式，对航班装载情况进行汇总报告，找出问题不断改进。同时加强与东航货运保障单位的协调和沟通，对于现场操作发现的问题及时进行整改和处理，分析和梳理航班装载的实际情况，对重点跟踪航班的不正常拉货降低到5%。与东远物流进行协调，提出设立“中转之家”的设想，专职负责所有经上海的国际、国内联程中转运输，切实提高中转操作质量，消除各站点对于目前上海地面操作所存在的顾虑。

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