京沪航线全国民航准点率排行居第一引发争议

悟通 · 发表于 2010-9-7 19:20:12

每天延误不断的京沪航班竟然是中国民航准点率最高的航班。民航资源网昨天（6日）发布的调查称，8月份里，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）航班准点率为72.3%，京沪航班准点率为87.8%，分别为同类别第一名。民航资源网强调调查过程严谨，中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）则表示该局尚无数据。
　　民航资源网是一个业内人士聚集的行业性网站，它根据8月国内航班动态数据，于昨天发布中国最准点航空公司、最准点机场、最准点航线排行。其中，月航班量>10000班的进港最准点大型航空公司为南航，准点率72.3%；月航班量>5000班的进港最准点中型航空公司为天津航空有限责任公司（Tianjin Airlines Ltd.），准点率64.3%；月航班量<5000班的进港最准点小型航空公司为大新华航空有限公司（Grand China Air Co. Ltd.），准点率88.0%。
　　月出港航班量>5000班的出港最准点的大型机场为昆明巫家坝国际机场，准点率69.5%；月航班量>5000班的繁忙航线进港准点第一位是上海虹桥——北京航线，准点率87.8%；第二位则是北京——上海虹桥航线，准点率86.9%。
　　民航资源网表示，此次统计范围是中国国内航空公司的国内航班数据，时间为2010年8月1日-2010年8月31日。该网站对于航空公司和航线准点率，只统计航班到达目的地的延误情况（进港准点率），忽略航班起飞的延误。机场准点率按照专业人士的建议，统计出港情况。此次统计对延误的标准设置为：实际时间-计划时间>30分钟。
　　民航资源网公布的结论引发了一些议论。据民航局副局长夏兴华今年8月份宣布，中国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右，在国际上属于中上等水平。那么，南航可以以72.3%的准点率排名第一位，是否意味着中国民航的实际正常率低于民航局的判断？
　　还有，夏兴华强调，机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间，不是飞机起飞时间。飞机关闭舱门后，滑行到跑道，等到起飞指令起飞，还需要一段时间。这段时间不属于延误。那么，即使在这种情况下，排名第一的京沪航班也只有87.8%的准点率，是否意味着中国各地机场，每天有大量航班在跑道上徘徊？
　　记者了解到，2008年，中国民航航班正常率为82.65%，2009年为81.90%，即使在极端天气频发的今年上半年，民航航班平均正常率也有76.89%，远高于南航8月创下的72.3%。有专家表示，今年夏季雷雨等极端恶劣天气较多，空管部门加大了对航班流量的控制，都可能拉低8月航班准点率。
　　中国民用航空华东地区管理局相关人士昨天告诉记者，该局无权发布统计数据和评议航班运行状态，公众不妨静候民航局的消息。

b737-900 · 发表于 2010-9-7 19:28:02

我只知道奥凯的准点率相当的低

wkp-511 · 发表于 2010-9-7 20:03:06

没有真实

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