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[知识面拓展] B737-800与A320飞控系统

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见习机务员

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发表于 2010-9-6 16:51:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
B737-800与A320飞控系统的特点分别是什么?两者各有什么优点
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深圳航空西北工业大学

发表于 2010-9-6 17:57:27 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
B737机械传动,靠操纵杆通过钢索,摇臂,扇形盘等到PCU作动筒,来控制舵面

A320电传,通过侧杆,通过导线到计算机,计算后信号,通过导线到伺服做动器,控制舵面

A320的导线相当于737的钢索,计算机相当于737的PCU。
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GAMECO

发表于 2010-9-6 22:20:40 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
顶下一楼,
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见习机务员

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发表于 2010-9-8 14:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
来学习下~
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 楼主| 发表于 2010-10-23 09:30:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 1楼(feiniao86) 的帖子

谢谢你,又学到不少
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发表于 2010-10-23 18:43:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
呵呵,能不能再介绍的详细点呀
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发表于 2010-10-24 14:13:13 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
XUEXI  XUEXI <div class=\"tal s3\">

怪手 于 2010-10-24 14:13 又补充说</div>Re:B737-800与A320飞控系统
ZAI   XUEXI   ZAI  XUEXI
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发表于 2011-5-2 00:13:31 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
是不是放错地方了
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见习机务员

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发表于 2011-9-7 18:09:03 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单明了
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发表于 2011-9-7 18:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
2楼正解!
以后电传是个趋势,该系统对减少飞机重量,增加操控精度有很大的好处!
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发表于 2011-9-10 21:18:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
嗯,机械操纵只需要保留最后一套来救命就行了。
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试用期机务

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发表于 2011-9-12 15:41:05 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
迫切想知道··
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发表于 2011-9-13 11:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
电传更安全
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发表于 2011-9-14 10:24:53 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
1楼正解哦  不错
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发表于 2011-9-25 11:50:11 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
就这么简单???
反抗不了,那就接受它吧……
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发表于 2011-9-27 20:38:16 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
谢谢!哥们学道了
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发表于 2011-9-27 21:15:49 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
打酱油的
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发表于 2011-9-27 22:58:45 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
来学习下~
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试用期机务

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发表于 2011-9-28 08:20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
据说电传的准确性高
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发表于 2011-9-30 09:17:24 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
谢谢!哥们学道了
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发表于 2011-10-19 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这个不错

于 2011-10-19 19:23:24 连续回帖自动追加:
看的很有启发
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2011-10-20 08:24:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
737NG也是电传的吧
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发表于 2012-3-1 16:59:55 | 显示全部楼层 来自: 中国四川宜宾
主要是想要320的飞控系统啊
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中国民航大学在线王

发表于 2012-3-17 23:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不错的知识
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发表于 2012-3-18 10:42:01 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
懂了。。。。。。。。。。。
T    S
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发表于 2012-4-15 13:13:38 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
就这??太笼统了吧!!
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实名认证

发表于 2012-7-27 10:34:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
就喜欢言简意赅的解释,受教了。
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发表于 2012-12-18 18:50:43 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
经验就是这么积累起来的。
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发表于 2013-1-12 20:41:23 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
呵呵  各有千秋
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