波音:没有计划在2011年提供787客机租赁服务

悟通 · 发表于 2010-9-3 10:39:07

　　图：波音787客机完成首飞降落。

　　波音公司（Boeing Co.）没有计划租赁任何一架将于明年交付的787飞机，而波音其中一个最大的客户表示在接触租赁商之前，需要更加明确的交付日期。
　　第一家波音787客机定于明年早些时候交付给首个用户全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.，简称“全日空”）。由于设计和生产问题，交付日期已经被推迟了六次并推后了30个月。波音为此要付出数百万美元的赔偿金。
　　但是，波音公司和787客机买家都有信心的表示，这次延后并没有削弱购买787客机的热情。787客机起始版本报价为1.61亿至1.71亿美元
　　美国大陆航空公司（Continental Airlines Inc.）高级财务副总裁Gerry Lademan表示，租赁商对787客机还是非常激动。该客机有超过850个订单和多样的客户群，它被租赁商看做是非常有吸引力的资产。
　　大陆航空公司是该飞机美国的首个用户，25家飞机的订单定于明年下半年交付。
　　业界最受尊敬的租赁高管之一的Lademan先生表示，他将等到波音明确最后交付日期之后再寻求资金。
　　波音公司最近表示，无法完成全日航空公司第一架飞机一年内的交付目标，预计将与明年一季度中旬完成交付。智利的国家航空公司（Lan Airlines），日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.，简称“日航”）和摩洛哥皇家航空公司（Royal Air Maroc）都定于明年收到787客机。
　　波音公司资本市场发展部行政董事Kostya Zolotusky表示，公司不会租赁任何明年交付的飞机。制造商有时候会以直接提供资金或者担保的形式提供租赁业务，虽然波音公司和欧洲航空防务航天公司（European Aeronautic，Defense&Space Co.,EADS）正在削减这类业务。
　　Zolotusky先生表示，大部分明年交付的飞机都将通过个人银行或者出口信贷机构。
　　航空公司通常在预订飞机时交付定金，然后安排可长达12个月的融资计划，根据市场情况和其他融资议题，交付周期也可能缩短。
　　Lademan先生表示，现在为大陆航空公司首批787客机融资还为时过早。他更倾向于等到更明确的交付日期，虽然他没有明确指出时间计划，例如，飞机将什么时候通过监管者用于商业服务。
　　波音公司本周表示，它将使用更多的飞机进行测试，以跟上新的时间安排。波音公司对金融机构接受其产品有很大的信心，表明波音让金融公司更多地参与到设计中来的努力。
　　虽然航空公司需要一家为他们量身定做的飞机，投资者则喜欢能够重新进入市场的标准产品。
　　Zolotusky先生表示，波音公司会将首批787客机别和三年后交付客机的性能差异控制在1%到2%以内，以便在提升飞机在重新步入标准市场更具吸引力。
　　Lademan表示，银行认为现在787-800客机是两种最好租赁的产品之一，另外一种则是波音的737-800

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