飞机在高原机场起降，除发动机和氧气系统的特殊要求，还

飞天梦 · 发表于 2010-8-28 14:29:25

      大家都知道，有些飞机只能飞进高原机场，但是却不能飞离高原机场；所以在玉树地震时，民航局仅能调出39架能够适应高原机场的飞机随时待命；
     今天和别人聊天时，提到被誉为“高原之子”的A319，想到一个问题，就是：飞机在高原机场（如西藏等）起降都有哪些限制因素？我知道高原机场空气稀薄，空气密度小，所以发动机的进气量比较小，影响了发动机的推力，进而会增加滑跑距离，对飞机起飞有所限制。

我想请教的是：
除了发动机和氧气系统的限制因素外，还有没有其他因素，制约了飞机在高原机场的起降？拜请高人指点！

xiaoyue33 · 发表于 2010-8-28 15:19:36

不怎么清楚，逛逛，也请高人指点

胡林 · 发表于 2010-8-28 16:12:42

我想除了上面你说的外,应该还需要改装一些东西吧,包括导航,空调等等一些设备吧,不知道对不对啊,这只是我的一些看法

可乐加冰的 · 发表于 2010-8-28 19:15:47

首先还是发动机吧，737的主起落架比较低（与319相比），所以发动机设计的唇道下面有点平，这样就导致进气量不如319的多（319基本是个圆形），所以就不适合飞行高原航线。师兄是这么告诉我的，不知道有没有道理的。

天涯1987 · 发表于 2010-8-29 00:37:26

它的增升装置相比其他机型来说，也是比较强的

anan206001 · 发表于 2010-8-29 08:48:06

主要还是动力的问题，如果动力问题解决了，还会有别的问题嘛

windgone2008 · 发表于 2010-8-29 10:14:19

我认为还需要一个好的机长

alps · 发表于 2010-8-30 11:15:40

没道理！！！<div class=\"tal s3\">

alps 于 2010-08-30 11:16 又补充说</div>回楼主(飞天梦) 的帖子
RNP！！！

wangyu333 · 发表于 2010-8-30 15:01:13

胡锦涛去西藏的时候乘坐的专机拉了大量的气瓶在后货仓

烫子 · 发表于 2010-8-30 15:09:37

我觉得和APU的关系大，我去过拉萨那是坐俄制飞机去的。落地后APU不关，下人上人就走。主要当时就怕关了不好打火，在就地面气源车吹！

skyaircraft · 发表于 2010-8-30 15:16:01

应该还有温度和湿度

freebirdsun · 发表于 2010-8-30 16:03:43

学习下。

boyzonejw · 发表于 2010-8-30 18:55:58

不清楚，学习中！！

fireman141 · 发表于 2010-8-30 20:50:26

高高原运行的飞机关键系统有个清单很多系统不允许失效的例如刹车空调（单组件不允许） APU 等等具体参考各个公司MEL手册或者运行手册

b737-900 · 发表于 2010-8-30 21:40:42

仪表着落

cchegg1213 · 发表于 2010-8-30 23:10:49

高原气压低，影响发动机的推力，而319是320系列最短的所以轻，这样发动机就相对推力大一点.

caiqiguang · 发表于 2010-8-30 23:18:05

好像貌似几乎不懂

starlight · 发表于 2010-8-31 15:39:47

高原气压低，影响发动机的推力，而319是320系列最短的所以轻，这样发动机就相对推力大一点.

kinglong787 · 发表于 2011-7-24 22:47:34

我也非常想知道啊。等待高人解答

alexyf · 发表于 2014-7-12 08:01:43

有没有资料啊求发

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