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国外媒体看8.24空难:中国民航敲响安全警钟

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元老

生于忧患,死于安乐!

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在线王实名认证

发表于 2010-8-28 12:56:54 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南三亚
          2010年8月27日消息:为了方便国内了解国外各媒体对8·24空难的报道,民航资源网将持续将外媒对此次事件的报道翻译给业内参考。
  路透社VOABBC新闻等媒体详细报导了伊春空难事件,并持续关注救援工作的进展及善后处理事宜。
  ABC新闻报导了空难幸存者对空难以及逃生经过的描述。
  美联社对此次空难事故进行了详细报导,指出空难事件引发了对机场安全的担忧,对伊春机场的夜航能力提出质疑。随后美联社援引新华社的消息,表示伊春机场具备夜航能力,空难原因与机场无关。
  法新社称,中国空难事件或将影响巴西航空工业公司的声誉。受此事件影响,巴西航空工业公司24日股票下跌了3.87%。由于事故原因尚未查明,人们会担心飞机的安全问题。巴西航空工业公司已经派出技术小组帮助中国调查事故原因。
  印度Sify网站的新闻说,在伊春空难事件之前,中国民航保持了2100天或是69个月的零空难安全记录。2010年,中国民用航空局强化了民航安全管理,并提升了安全标准。
  《洛杉矶时报》报导,批评人士指出,近年来中国民航业迅猛发展,建设了大批地方机场,航空安全存在漏洞。但民航业内人士称,中国民航安全记录在六年中是全球最好的。不能因为一次坠机事件就说中国的民航安全标准比国外的差。
  美国《基督教科学箴言报》表示,坠机事件凸显中国航空运输业的新危机。中国航空运输业蓬勃发展,建设了大量的地方机场,一些机场的基础设施不足。很多航班是在晚上照明不足的情况下进行起降作业。
  印度《每日新闻与分析报》称,初步调查显示,坠机原因可能是飞机降落过早。中国政府已经开始深入调查事故原因,并对整个民航系统进行安全检查。
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-28 17:36:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东江门
不管怎么说都好 我们都还必须加强安全工作 我们机务的工作更是责任重大
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见习机务员

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发表于 2010-8-28 17:55:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我们公司已经第一时间开了安全会议 下了安全通报 开始进行安全大检查了
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见习机务员

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TAECO中国民航大学

发表于 2010-8-28 18:03:29 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
太危险啦!
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