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[通用经验] 自动刹车DISARM灯亮故障怎么排除?请指教详细的过程.

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试用期机务

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发表于 2010-8-26 22:52:24 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国湖北鄂州
自动刹车DISARM灯亮故障怎么排除?
如果下辈子干机务,一定选电子
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机务正式工-执照F

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国航中国民航大学

发表于 2010-8-26 23:31:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自动刹车DISARM灯亮时,在AACU上读取故障代码,记录代码方便故障重复出现时排故,在AACU上清除故障信息,如果测试通过,DISARM灯灭,飞几段再看看;如果测试通不过,则按故障代码排故。
自动刹车系统可以保留

过站保留:
     DISARM灯在自动刹车选择电门在OFF位时不亮,只是在“1”“2”“3”“MAX”时,常亮,过站保留直接保留,无M项;
     DISARM灯在自动刹车选择电门在OFF位时就亮,保留则需要完成M项(失效自动刹车系统,断开V122上的插头)


自动刹车系统原理很多,但系统的部件不多,AACU,控制面板,v122,继电器。
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见习机务员

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国航中国民航大学

发表于 2011-1-6 09:32:36 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
自动刹车故障会牵扯很多东西,除了AACU,控制面板,v122,还有M1766,M1767,梭形活门,压力电门,S276等,这些都会引起自动刹车失效<div class=\"tal s3\">

zhangyi1888 于 2011-01-06 09:34 又补充说</div>Re:自动刹车DISARM灯亮故障怎么排除?请指教详细的过程.
最好的方法是参考代码通过量线来排除
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见习机务员

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山东航空实名认证

发表于 2011-8-7 15:38:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我觉得有空地逻辑,电磁电门,刹车计量压力电门(750),防滞刹车,惯导等有关,具体看FIM
白天不懂夜的黑
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试用期机务

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发表于 2012-9-12 15:34:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
挺多的部件,需好好研究
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