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河南航空VD8387航班失事 机型为“ERJ-190”

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生于忧患,死于安乐!

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在线王实名认证

发表于 2010-8-25 09:09:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国海南海口
        
[摘要]   24日22时10分许,黑龙江伊春一架客机失事。据悉失事飞机所属公司为河南航空,机型ERJ-190,注册号B-3130。飞机上载有96人,包括91名乘客和5名机组成员。


  图:河南航空“B-3130”号ERJ-190型飞机,民航资源网资料图,摄影:民航资源网网页“理想空哥”。据悉,24日22时10分许,在黑龙江伊春失事的客机就是这架飞机。


  24日22时10分许,黑龙江伊春一架客机失事。目前伤亡情况不明,相关部门正前往现场救援。
  相关资料:
  ERJ-190: 
  ERJ190是巴西航空工业公司研发的新一代喷气客机,可以设置98至114个座位。客舱座位宽度达到18.25英寸,前后排座位间距为31英寸。 
  巴西航空工业公司所生产的ERJ-190/195这两款机型在设计上完全相同,而ERJ-190是104人座,ERJ-195为116人座,并使用同一款奇异引擎(GE-CF34-10E5A1、18,500磅推力,专为ERJ-190/195机型设计),不同的是机身长度,所以驾驶员及维修人员可以使用同一种证照,节省人员因转换机型所需之训练费用和时间,在任务派遣上相对的就灵活多了,同时引擎、零件亦可相互支援,更是一大优势.该系列机种续航力为4.5小时左右,最远往北可达库页岛、往南可达新加坡。
  该系列机型设计最大特点是:所有电子操控采用模组化电脑整合系统,包含导航、维修、通讯等系统,对简化维修工作有相当助益.另外座舱内部空间设计符合人体工学原理,为双球体、双夹层,较同型机为宽敞。

  伊春林都机场位于乌马河林业局伊林经营所境内,是飞行区为4C级的国内支线机场。总投资两亿六千万元,2008年7月18号正式开工建设。
 
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在线王

发表于 2010-8-25 09:42:57 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
B-3130 报废 ERJ190LR CF34-10E5 鲲鹏航空/河南航空 2008-12-3  19000223 2010年8月24日飞行事故中报废(伊春)
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发表于 2010-8-25 12:45:22 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
飞机太老了吧
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见习机务员

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发表于 2010-8-25 12:51:47 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
原因尚未查明,不一定就是飞机不好。
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见习机务员

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发表于 2010-8-25 21:10:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
有可能是飞行员不行呢 也不一定
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发表于 2010-8-25 21:31:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
飞机是新引进的
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见习机务员

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发表于 2010-8-25 22:26:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
跑偏了
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广州民航职业技术学院实名认证

发表于 2010-8-25 22:30:38 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆伊犁哈萨克自治州
飞机是新引进的
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发表于 2010-8-26 16:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
似乎是人为的
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发表于 2011-3-5 16:16:46 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
悲剧啊
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发表于 2011-3-8 17:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
ERJ-190啊[s:208]
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发表于 2011-3-9 15:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州黔西南布依族苗族自治州
哎,杯具啊,不要在有了,
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发表于 2011-4-16 20:57:09 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
明明是河南航空,还不愿意承认。
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发表于 2011-4-16 21:11:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
都过去的事情了 ,但是作为一个机务要警钟长鸣,对无数个家庭负责
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发表于 2011-4-17 12:54:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
认为啊<div class=\"tal s3\">

海南邱 于 2011-04-17 13:18 又补充说</div>Re:河南航空VD8387航班失事 机型为“ERJ-190”
看看看看
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发表于 2011-4-17 17:18:48 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
也不一定
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发表于 2011-4-17 17:46:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
飞机一出事机务人员提心吊胆的。
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发表于 2011-4-26 20:43:58 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
什么时候的事情啊???
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发表于 2011-4-26 22:16:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
很久远的事情了  就看怎么定论了
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发表于 2011-4-26 22:22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
明明是河南航空,还不愿意承认。
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液压油把我的假牙都弄

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发表于 2011-4-26 23:16:01 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
飞行员太牛叉了。
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发表于 2011-4-27 00:00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
应该是飞机使用的时间还不长,包括飞行员、维护人员都和飞机有个磨合的过程,等运营时间长了,进入成熟期就完全好了。
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发表于 2011-4-27 16:02:31 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
太老了吧
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中国民航大学海航

发表于 2011-4-27 16:15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
飞行员的技术问题最有可能
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深圳航空中国民航飞行学院

发表于 2011-4-27 22:33:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川广元
中国民航永远的痛
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发表于 2011-4-28 15:01:26 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
原因尚未查明,不一定就是飞机不好。
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发表于 2011-5-2 05:59:38 | 显示全部楼层 来自: 中国新疆乌鲁木齐
安全第一安全第一
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发表于 2011-5-15 18:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
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