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[通用经验] 为什么后缘襟翼,不能收放到位?

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试用期机务

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发表于 2010-8-24 21:22:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建厦门
问题1:
             飞机在地面测试的时候呢,后缘襟翼收放都正常,

          而在空中飞行过程中,,当想把后缘襟翼放到25度时,,为什么只走到10度就不走了?
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试用期机务

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发表于 2010-8-24 21:27:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
丝杠油池很可能漏油。丝杠过于干涩。
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机务正式工-无执照

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中国民航大学AMECO在线王

发表于 2010-8-24 21:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
丝杠靠注绿油润滑的,应该是传输机构红油缺少,也得看能不能收回去,还可能轮舱中连接扭力管的PDU中齿轮切了
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见习机务员

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实名认证

发表于 2010-8-24 22:09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国青海西宁
受教了
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试用期机务

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发表于 2010-8-24 22:30:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我们前几天做这样类似的排故了,在地面模拟一切正常,在空中只能放到二十五度。
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元老

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发表于 2010-8-24 23:02:30 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
在空中前后缘装置作动是有限制的
随着速度的增加前后缘作动的幅度会越来越小的
自动缝翼功能应该听说过吧  手册上都有
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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见习机务员

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发表于 2010-8-25 02:44:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
不明白
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联航实名认证

发表于 2010-8-25 14:43:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
检查下润滑问题吧,在地面没有负载,收放阻力不大
在空中PDU同样的扭力输出,角度越大,负载越大。很可能是刚好到了某个临界值
令:FSEU没有对襟翼手柄操作的保护,只有在45和30单位提供有限的襟翼卸载保护。也就是说在空中理论上可以放到任何位置,在P2板上上有襟翼使用的速度要求限制,靠的是机组遵循此要求以保护飞机结构。
让学习成为一种生活的习惯
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-25 15:16:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
楼上的有道理,LOAD  RELIEF 只对30和45 的单位进行保护,但是楼主说空中只能放到10?的确有可能是PRIORITY  VALVE去放自动缝翼了
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实名认证

发表于 2010-8-27 18:50:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
受教了,谢谢
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发表于 2010-8-27 19:20:21 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
丝杠油池很可能漏油。丝杠过于干涩。
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试用期机务

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发表于 2010-8-27 21:22:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
获益匪浅
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2010-8-29 02:09:23 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
谢谢,,各位啦,,小弟受益匪浅啊
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实名认证海航沈阳航空航天大学

发表于 2010-8-29 14:51:28 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
漏油咯,,也有可能传感器的问题
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-8-30 14:16:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
太好了,解释的很全面
阔以
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机务正式工-执照C

飞机反推的工作原理

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国航西安航空职业技术学院在线王

发表于 2010-8-30 15:20:44 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
赞同二楼的意见
在绝望中寻找希望!!!
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试用期机务

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发表于 2010-8-30 22:44:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
楼主一定要把排故结构放上来,大家学习学习啊
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发表于 2010-8-30 23:44:12 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
感觉是蜗杆卡阻也是有可能的!飞控系统出了故障确实很难弄的。
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见习机务员

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发表于 2010-8-31 21:26:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
出问题了
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见习机务员

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发表于 2010-8-31 22:04:17 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
漏油咯,,也有可能传感器的问题
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发表于 2010-9-1 16:30:09 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
是不是跟襟翼过载保护有关系
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发表于 2010-9-7 01:26:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
丝杠内部卡阻
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见习机务员

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发表于 2010-9-8 19:57:36 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
唉,这个也不懂也
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见习机务员

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发表于 2011-3-13 10:25:11 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
大伙来看看
http://www.airacm.com/read.php?t ... A5%9F%E7%BF%BC.html
B-767飞机后缘襟翼不一致故障(转适航维修信息通报2011年2月)
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2011-3-29 00:34:46 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门

回 22楼(ringlic) 的帖子

呵呵,这题是面试的考官问的,当时我回答不来,,<div class=\"tal s3\">

lhua123 于 2011-03-29 00:36 又补充说</div>回 4楼(zhuxiao) 的帖子
后面如何排故呢<div class=\"tal s3\">

lhua123 于 2011-03-29 00:38 又补充说</div>Re:为什么后缘襟翼,不能收放到位?
很感谢大家的宝贵见解,,大家多多学习
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发表于 2011-3-29 11:07:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
有没有原理图看看
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发表于 2011-3-31 20:57:44 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
要么是传感器故障要么是有结构损伤,刚好再空中出现这种现象。
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国航中国民航大学

发表于 2011-3-31 22:53:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
限动有关系吧
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发表于 2011-4-1 10:29:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳

回 楼主(lhua123) 的帖子

受教了
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见习机务员

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发表于 2013-10-27 10:55:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受教了,工作中很实用
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