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[通用经验] 发动机在雨中的运转情况?

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机务正式工-无执照

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南昌航空大学实名认证

发表于 2010-8-23 08:13:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京
哪位能帮忙说说 发动机在雨中起动 、运转 、起飞是否受影响 雨水受高压吸进发动机通道,此时含有水气的空气是否会影响发动机工作? 有这方面规定吗 (雨天发动机运转限制) 很少能看到关于发动机在雨中运转情况很少的介绍。 在这先谢谢了哦
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机务学徒工

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发表于 2010-8-23 08:37:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
下雨的时候空气的湿度会增加,相应的流过压气机和涡轮的流量会减少,对发动机的推力还是有影响的,其次对发动机的启动时间,起飞的跑到距离都会比平时多一些.如果此时的雨酸性较大或者含有较多的杂质对发动机的叶片和报批也有一定的腐蚀作用.至于有没有这方面的规定,这个我就不是很了解了,一般的雨天好像没什么限制
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机务学徒工

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发表于 2010-8-23 09:54:00 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
hehe  不知道啊 我也来学习学习
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机务正式工-执照C

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发表于 2010-8-23 10:44:19 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
不 知道呵呵
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试用期机务

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发表于 2010-8-23 15:36:10 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
又学到东西了
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在线王

发表于 2010-8-23 15:48:48 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
发动机起动电门位置(CONT)连续
在这些时候飞行机组可转动发动机起动电门至CONT(连续)位置:
— 起飞
— 进近
— 着陆
— 恶劣天气




点火 — 操作

当起动电门是在此位置时,由点火选择电门选择的火花塞就接通和连续工作。
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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2010-8-23 19:59:46 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
感觉有雨的时候推力会变大
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试用期机务

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发表于 2010-8-24 11:02:35 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
发动机研制的时候要做吞水试验,验证核心机在一定吞水量下不熄火的能力。民航机上椭圆进气锥的目的之一就是将一部分雨水甩向外涵,避免进入内涵~
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发表于 2010-8-24 11:52:18 | 显示全部楼层 来自: 中国山西
又学到东西了
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见习机务员

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上海航空

发表于 2010-8-24 17:01:05 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
有影响,但不是很严重的影响,因为空气中的液态水大部分会受离心作用从外涵道排出,剩下的水汽靠发动机自身的能力是绝对可以克服的,老外造发动机时都试验好的,放心吧
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试用期机务

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发表于 2010-8-24 17:56:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山西阳泉
原来是这样子
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南昌航空大学实名认证

 楼主| 发表于 2010-8-25 00:09:50 | 显示全部楼层 来自: 中国北京

回 9楼(hanjie456) 的帖子

在这里连11楼的一并谢了哦  原来进气锥还有那作用<div class=\"tal s3\">

huadong8724 于 2010-09-27 20:13 又补充说</div>Re:发动机在雨中的运转情况?
查到了  加水还会增加推力  呵呵
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