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[B777] 关于前缘缝翼收放的一个疑问

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机务正式工-无执照

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发表于 2010-8-22 20:09:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国天津
When you move the control switch to the DOWN position
momentarily, the LE devices use pressure from the standby
EMDP to fully extend. You can not stop the extension of the LE
devices unless you move the alternate flaps arm switch to the
OFF position.  

 如上是SDS所述的备用放前缘的,如果按前面所述的话,就是说只要把ARM电门放回到OFF位STANDBY  PUMP 就不工作了,那就是说前缘可以停在任何位置的吗?那又如何去只放前缘不放后缘呢?可以不可以把PDU的电动马达的跳开关拔了呢?
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试用期机务

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staeco

发表于 2010-8-22 20:37:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南

回 楼主(conne) 的帖子

貌似可以,不过应该把备用马达跳开关拔开
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试用期机务

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发表于 2010-8-22 21:19:49 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
你知道怎么备用的方法放后缘襟翼吗?那个control switch 要保持才能放后缘,你把SDS的前后缘看完就明白了
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见习机务员

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发表于 2010-8-24 03:10:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
后缘襟翼系统使用液压或电驱动,正常情况下使用液压 B系统作动,使用备用收放时,使用电作动。前缘装置系统使用液压系统驱动,正常情况使用液压 B 系统作动,使用备用液压系统也可以放前缘装置。正常操作通过襟翼手柄控制收放襟翼,备用操作通过P5 板上的备用襟翼预位电门及控制电门控制。在正常液压系统失效的情况下,后缘襟翼的备用操作是把备用襟翼预位电门放到 ARM 位,扳动控制电门到 DOWN 位或UP 位,使用电马达进行收放。前缘襟翼的备用操作是把备用襟翼预位电门放到 ARM 位,扳动控制电门到 DOWN位,使用备用液压系统放出,前缘不能使用备用系统收上。
前缘只有两个位置,不能停止在其他位置。只放前缘不放后缘:用备用襟翼放出前后缘,用备用收起后缘即可。
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联航实名认证

发表于 2010-8-24 09:00:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
只放前缘不放后缘,AMM手册里面有关于后缘襟翼失效的程序:把后缘襟翼旁通活门保持到旁通位置,正常操纵襟缝翼手柄就可以实现了。
让学习成为一种生活的习惯
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发表于 2010-8-29 23:11:58 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
3楼和4楼说的都不对。

对于lz的提问,显然是用备用方式操作LE flap & slat.
这种操作对于只放LE 不放TE在设计电门中就有了,不需要做任何勤务性质的隔离。方法如下:

首先了解alternate flaps control switch的特点,此电门放在down保持不住,只能用手保持;放在up可以保持住,无须用手.

先把alternate flaps arm switch放在Arm位,再把alternate flaps control switch瞬间放到down位然后松手,因为对于备用前缘关断活门的电路中存在自锁回路,所以前缘可以一放到底。而因为你已经松手了,所以后缘还没有动。不用拔PDU上的插头或跳开关。更不用反复收放。4楼说的是正常用B系统操作,好象不是LZ的问题。

LZ提到的在备用放前缘的过程中把alternate flaps arm switch放到off位,当然可以突然停住前缘,因为这个操作把备用EMDP关了。但是这种操作在飞行中机组一般是不会做的,只有干活的时候工作者按需才会这样,所以可以理解为前缘备用操作可以停在任意位(我想你是相对于一般说的“收回,伸出,全伸出”这三个位置来说的吧)。

WARNING:用上述方法放了LE之后,请注意LE 和 TE已经不一致了,当你把alternate flaps arm switch放回off之后,如果B有液力,前缘会收回。
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发表于 2010-8-30 10:50:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受教了,谢谢
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发表于 2010-8-30 13:04:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
抛个问题:怎样才能只放出后缘,而不放前缘或前缘在收上位?
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发表于 2010-8-30 16:43:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
回答11楼问题:

隔离前缘,需隔离前缘的正常和备用两种操作.

隔离正常:
在右主轮舱天花板上的LE CRUISE DEPRESSURIZATION VALVE,搬手柄到DEPRESSURIZATION位置,插上销子.(有的飞机手柄阻力大搬不动的话,去EE bay,E1,FSEU上做BITE 可超控活门到DEPRESSURIZATION位75秒钟)

隔离备用:
主轮舱,龙骨梁后端,备用系统液压组件,上面有个备用前缘关断后门,搬手柄到关断位,用专用工具锁定.



之后随便你怎么操作后缘了.



以上两处隔离需同时做,图省事做一个是非法操作,为此出的事故多多,切记!
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发表于 2011-6-8 20:16:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好像很复杂,先记下来慢慢学习吧
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