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[通用经验] 关于做插头钉问题

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试用期机务

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发表于 2006-12-2 02:34:03 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东广州
共卡要求将两根双缴线的屏蔽网用猪尾巴接接上,然后两根猪尾巴的线都是接到插头同一个位钉上.想问问你们是怎么接的?将一个尾巴接到另外一个尾巴上面去,然后另外一个尾巴就进钉,是否这样?还是将两个尾巴压到同一个母钉里? 你们有没试过这样做?后面一个方法比较少见吧?很多人说不可以这样做,但我看见737原装的插头有这种做法~~问过鬼老,他们也说可以,但是我看AMM的标准施工上没有这种方法,但他也没说不能这样做,呵呵文字

看看图先吧

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元老

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海航

发表于 2006-12-3 10:51:27 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这应该无所谓吧,只要两根导线的CAU之和与销钉的尺寸符合就没什么问题啊,导线也是由很多小的导线组成的么.
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2006-12-3 12:31:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
理论上是吖.那两根线是做地线用的,都是22号线
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机务学徒工

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发表于 2006-12-11 00:23:01 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
我还没做过这样的东西……
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试用期机务

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 楼主| 发表于 2006-12-11 00:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
听说一般航空公司的JW,要有7级才有资格做这些东西,郁闷了,我们这里来了3个月的新人就要求会做了~而且派你去做了,个个都是改装高手,哈哈
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元老

交流谈论,共同进步

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实名认证

发表于 2006-12-11 16:49:14 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
查SWPM.
交流谈论,共同进步
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试用期机务

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发表于 2007-2-5 20:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
手册上应该有方法。
如果没有,我觉得你说的两种方法都可以,只要它们接触良好没有虚接就行。
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试用期机务

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发表于 2007-2-22 02:58:53 | 显示全部楼层 来自: 美国
手册上面都有详细的施工步骤,而且都有尺寸规范,你查手册就行了,开始做不要凭经验做.
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机务正式工-执照C

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发表于 2007-4-8 02:11:52 | 显示全部楼层 来自: 中国海南临高县
我用的是第一种方法
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机务正式工-无执照

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东航

发表于 2007-5-6 20:59:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏徐州
可以查标准线路施工,那里讲的比较仔细的,就是SWPM
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试用期机务

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发表于 2007-5-10 02:29:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
个人觉得,可以用接线管2换1然后再进针
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试用期机务

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发表于 2008-3-22 00:31:07 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西
i see
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机务正式工-执照F

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东航中国民航大学实名认证在线王

发表于 2010-5-22 16:23:07 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃兰州
路过,这几天正在头疼这个!!
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试用期机务

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发表于 2010-5-22 16:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
看花了...
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机务正式工-无执照

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发表于 2010-5-22 16:51:35 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
好好好的谢谢<div class=\"tal s3\">

880216 于 2010-05-22 17:04 又补充说</div>Re:关于做插头钉问题
不明白啊<div class=\"tal s3\">

880216 于 2010-05-22 17:15 又补充说</div>Re:关于做插头钉问题
这什么东西啊
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见习机务员

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发表于 2010-5-22 23:28:20 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
看过了,没做过
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