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[A380] 飞机尾撑的作用是啥

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南京航空航天大学南航

发表于 2010-8-17 22:50:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海
如题。。。。
999.jpg
99.jpg
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南京航空航天大学南航

 楼主| 发表于 2010-8-17 22:51:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般定飞机的时候 不用顶尾部的 那个
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发表于 2010-8-17 23:00:04 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江大庆
防止配重不平衡拖地吧。
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发表于 2010-8-18 08:44:24 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
如果没错的话,这应该是架747吧,ATLAS的747。
应该有一个和下图一样的接头
1.bmp
楼主给出的图上正在使用的就是这个接头,也就是尾撑,一般是用于装卸货物时防止短时间内货物分布不平衡造成飞机前后配重不平,但它不能作为顶升飞机时顶升点。
如果需要顶升飞机,则需要临时将这个接头拆卸掉,就可以看到顶升点如下图。
<div class=\"tal s3\">

angelire 于 2010-08-18 08:47 又补充说</div>Re:飞机尾撑的作用是啥
额……中间多了个Stanchion adpter 的图…… 无视它就行了
2.bmp
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发表于 2010-8-18 10:05:43 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
防止在飞机装卸货物时由于起落架前后不平衡 飞机后仰触地
[url=https://bbs.airacm.com/?15177]
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发表于 2010-8-18 11:01:11 | 显示全部楼层 来自: 中国海南儋州
没用过
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发表于 2010-8-18 15:10:02 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
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发表于 2010-8-18 15:19:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
对,放置飞机坐地上,哈哈
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发表于 2010-8-18 19:11:54 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
不让飞机后仰触地,一般货机的747使用
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发表于 2010-8-18 20:13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
解释的好
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我一升空,天空中就没

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发表于 2010-8-18 21:40:54 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
防止尾部触地
没有黑夜星就无法闪亮
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发表于 2010-8-19 04:18:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只有747用吧
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发表于 2010-8-19 14:44:59 | 显示全部楼层 来自: 德国
这个是叫safty Jack ,A320系列上有这个,原因同LS
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发表于 2010-8-19 19:43:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
三楼的是正确的
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发表于 2010-8-19 23:39:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
防止尾部触地
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发表于 2010-8-20 01:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
没见过。。不是机务。。
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发表于 2010-8-20 18:11:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
哎?这个不是为了防止上货舱门关不上才改造的嘛。。。有的货机好像是不装尾撑的。用的是前拉式的钢索啊。我也只是听说。。。。
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每个男人都有一个哥伦

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南京航空航天大学

发表于 2010-8-20 19:31:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的才是正确答案,尾撑不是为了防止尾部擦地,而是给尾部一个支撑力,保持大货舱门框的几何形状不变,不用尾撑的的话可能导致大货仓门打不开,或者关不上。学过理论力学的都应该知道,货舱门受力是会产生变形的。
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发表于 2010-8-20 19:57:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
就是防止装卸东西是飞机尾部擦地啊。
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成都航空职业技术学院海航

发表于 2010-8-20 23:05:24 | 显示全部楼层 来自: 中国海南临高县
到底是咋回事? 防止飞机尾部擦地 OR   防止货仓门关不上

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发表于 2010-8-20 23:52:28 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
这个一般是用在货机上的,防止机头在上下货的时候过重而向前倾,尾部的JACK顶部就有一个好像“爪子”一样的东西把飞机固定住
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发表于 2010-8-21 11:18:55 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
The primary function of tail support is to prevent the airplane tail from moving down if an aft center of
gravity (referred to as CG) condition occurs. The operator should develop procedures for the loading
and unloading of cargo and fuel which will make tail support not necessary.
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发表于 2010-8-21 15:11:48 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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发表于 2010-8-21 15:58:15 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
恩同意三楼的说法
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发表于 2010-8-23 14:58:39 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
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东航实名认证

发表于 2010-8-23 16:03:15 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
防止在飞机装卸货物时由于不平衡 飞机后仰触地,也可以在前起落架绑绑带代替,
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发表于 2010-8-23 18:16:42 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
尾撑一般不使用,只有在防止不平衡,尾部拖地才会使用,应该只有大飞机才会用到
学空管的机务
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发表于 2010-8-23 18:53:28 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
防止配重不平衡拖地yinggai ?
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发表于 2010-8-23 22:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
还真长知识
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发表于 2010-8-23 22:09:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
楼上的解释已经很详细了
rellypeng
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