7月国内航空公司航班出港不正常原因分布统计

悟通 · 发表于 2010-8-12 18:51:57

　　图：2010年7月1日-7月31日中国国内航空公司的国内航班出港延误原因分布图。

　　2010年8月12日消息：飞友科技通过对2010年7月1日-7月31日中国国内航空公司的国内航班出港数据分析得出：在航班出港不正常原因中，前序航班晚点原因以43%位居第一，机场流量其次，其他原因约18%，天气约6%。
　　具体数据如图示及下表：

2010年7月1日-7月31日中国国内航空公司
国内航班出港不正常原因统计表

原因	比例
前序航班晚点	43.2%
其他	18.1%
出发机场流量	18.0%
目的机场流量	7.0%
取消	6.3%
天气	6.2%
备降	1.1%

　　统计说明：
　　飞友科技的VariFlight技术在统计延误原因时，不再仅仅按照人为报告的原因统计，而是按照实际数据计算出来的：机场流量、前序航班情况，以数学的指数形式来统计，以确保最客观和科学。
　　1、数据覆盖范围：2010年7月1日-2010年7月31日中国国内航空公司的国内航班数据；
　　2、出发机场流量指飞机计划起飞时刻的出发机场流量，目的机场流量指计划降落时刻目的机场流量，对航班有影响的指标设定为该机场流量出现小面积延误；
　　3、天气原因指出发地或目的地机场的天气实况：能见度<1000米，有特殊影响飞行的天气；
　　4、取消、备降另计，不计入具体原因中；
　　5、前序航班晚点可以归因为机场流量、天气、其他等原因；
　　6、当前序航班准点、机场流量正常、天气正常时，仍然存在的航班不正常情况，都归因为“其他”，可能但不仅包含：旅客、安检、突发事件、工程机务、航班计划、运输服务、空勤人员等原因；
　　7、对于联程航班，只取出发地的第一段，不重复计算。

幽忧的蓝 · 发表于 2010-8-12 21:51:52

作为参考了。

mh_lo · 发表于 2010-8-12 22:46:28

最烦流量控制了

xiao213de · 发表于 2010-8-13 04:18:56

流量控制等的心烦

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7月国内航空公司航班出港不正常原因分布统计

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