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[通用经验] 上单翼与下单翼的区别是什么?

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见习机务员

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实名认证中国民航飞行学院

发表于 2010-8-12 17:19:46 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川成都
劳烦各位前辈哈     不胜感激!!
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随机机械师

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厦门航空中国民航大学

发表于 2010-8-12 17:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国广东梅州
机翼固定在机体的下方,是下单翼;上方的就是上单翼

民航飞机几乎都是下单翼(A380 就是下单翼)

民航飞机一般将发动机尽量远离机体,避免发动机噪音和震动传入客舱。那么最好的布局就是装在机翼上(早期有装在翼跟、尾舱两侧或者垂尾下部等布局),当然有上单翼、中单翼和下单翼之选。考虑到尽量避免影响旅客视线,最好的布局自然是下单翼了,同时发动机离地距离小,也便于检修。当然,此时飞机机翼必须有一定的上反角。

军用运输机是上单翼

军用运输机由于使用环境恶劣,一般采用吊挂发动机的上单翼,一者避免起降时杂物被吸入,二者可以有效降低机体离地高度,便于货物装卸。为了在此布局下改善发动机维修条件(降低发动机离地高度),机翼则一般采用一定的下反角。
机务在线,不错不错
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机务正式工-执照C

爱好和习惯成就真机务

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中国民航大学

发表于 2010-8-12 19:20:11 | 显示全部楼层 来自: 中国海南澄迈县
民航客机上单翼的话遇到气流颠簸会更厉害,舒适性就不如下单翼的
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见习机务员

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发表于 2010-8-12 22:53:38 | 显示全部楼层 来自: 中国天津

回 1楼(stzh) 的帖子

谢谢 又学了一点知识
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机务学徒工

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发表于 2010-9-1 17:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
机翼固定在机体的下方,是下单翼;上方的就是上单翼
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试用期机务

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发表于 2010-9-1 17:44:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
下单翼对起落架的要求比较低,上单翼对起落架的要求最好了
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见习机务员

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发表于 2010-9-1 17:51:50 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
受用了,感谢
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实名认证中国民航飞行学院

 楼主| 发表于 2013-6-9 12:41:40 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
上单翼的维护性能没有下单翼好,上单翼要求更高的结构强度!  个人理解,若有不足,请指正!
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