大型飞机复杂状态的空气动力原理与改出技术

sdpycfc006 · 发表于 2010-8-8 14:00:07

Aerodynamic Principles and Recovery Techniques of Large-Airplane Upsets
大型飞机复杂状态的空气动力原理与改出技术
编译/刘嘉（运控中心资料室）刘兰（飞行技术培训管理部）
飞行中飞机失控是导致商业航空灾难性事故的主要原因之一。飞机进入复杂状态的诱因各异，但从统计上看无特别突出的因素。减少复杂状态诱因意味着一个持续的培训过程，消除其中某个因素并不足以减少失控事故和灾难的发生。此外，飞机进入复杂状态的许多诱因与环境相关，规避这类环境是最佳解决办法，但这不是始终可以做到。所以，飞行员必须具备改出飞机复杂状态的必备知识和技能。
各制造商生产的大型后掠翼商用喷气机的气动原理大同小异。出于安全考虑和认同改出技术共性的愿望，空客公司、波音商用飞机集团及道格拉斯产品部联合撰写了本文。本文主要针对无电子飞行操纵装置（非电传操纵）的空客和波音飞机，但对电传操纵飞机而言，当处于降级控制法则（模式）时，改出技术同样适用。此外，某些条件可能使任何飞机进入复杂状态，此时，无论飞行控制系统构造如何，识别和改出的基本原则仍然适用。
飞行员可能面临的飞行情景无以计数，且各有不同，因此无法针对每种情景设计改出程序。航空公司应针对各自机队的机型强调技术的程序化应用。飞行员了解气动原理并掌握基本改出技术，就可以将处于复杂状态的飞机恢复到正常飞行状态。

详情请见附件

wkp-511 · 发表于 2010-8-9 04:08:57

谢谢楼主

mini90 · 发表于 2010-9-14 20:20:48

虽然我不是飞行员我也看看。

leoyuxin · 发表于 2010-9-15 08:24:23

看看，谢谢楼主哈。

kingtopcat · 发表于 2011-2-13 11:26:56

我不是飞行员我也看看。

jueki0898 · 发表于 2011-2-16 23:23:37

太棒了，十分感谢

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