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[B737] 起落架系统中文介绍737-300

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中国民航大学山东航空在线王

发表于 2010-8-8 13:52:34 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛
第四章  起落架系统
 

 

1. 概述

 

1.功用

起落架用于在地面停放及滑行时支撑飞机,使飞机在地面上灵活运动,并吸收飞机运动时产生的撞击载荷。

 

1.简介

B737飞机起落架为前三点式,采用油气式减震支柱进行减震。可利用液压进行起落架正常收放。也可以人工应急放下起落架。减震支柱的压缩可用于空地感应控制。在地面滑行时,可利用前轮进行转弯。刹车组件装在主起落架机轮内,防滞系统用于提高刹车效率。

 

1.系统操纵和指示

1.3.1  起落架收放和位置指示

在P2板上有1个起落架收放手柄,可控制起落架液压收放。当手柄在“UP”位,所有起落架收上。当手柄在“DN”位,起落架放下。手柄在“OFF”位,是正常的巡航方式,所有起落架收放作动筒释压。有一个手柄电磁锁,用于限制在地面选择“UP”位。

在手柄上方共有六个指示灯,可提供起落架位置指示和警告。绿灯亮表示起落架放下锁好。红灯亮表示起落架处于运动过程中或收放手柄与起落架位置不一致。灯都不亮,表示起落架收上锁好。

3个红色人工应急放下手柄位于驾驶舱地板下,位于副驾驶座椅后部,用于液压A系统故障时人工放下起落架。应急放起落架时,起落架手柄应放在“OFF”位。

1.3.2  前轮转弯

当飞机在地面运动时,前轮转弯系统可提供方向控制。转弯手轮位于机长座椅旁边的侧壁上,可提供左右78°的最大转弯角度。飞机在地面时,通过方向舵脚蹬也可操纵前轮左右偏转7°。在P1板上有1个备用前轮转弯电门,提供备用压力(B系统)进行前轮转弯操纵。

1.3.3  正常刹车

驾驶员通过刹车脚蹬可以进行人工正常刹车。

1.3.4  自动刹车

通过P2板上的自动刹车选择电门可以在飞机着陆前选用自动刹车,飞机接地后,自动施加刹车压力。自动刹车解除指示灯(琥珀色)在选择电门的上方。

1.3.5  防滞刹车

防滞刹车控制电门在P2板上,在电门上方有1个防滞不工作警告灯(琥珀色)

1.3.6  停留刹车

停留刹车的操纵手柄和工作指示灯(红色)在中央操纵台上。

 

 

2. 主起落架及其舱门

 

2.功用

主起落架的作用是支撑机身后部。

当起落架收起后,舱门关闭,可以减小阻力。

采用油气式减震支柱来吸收、消耗着陆和滑行时的撞击能量,并消除滑行过程中所出现的震动。

减摆器可以吸收摆动能量,消除机轮摆振。

主起落架还将刹车力传送到飞机结构上。

 

2.主起落架安装

2.2.1  结构

主起落架结构包括减震支柱、阻力杆、侧撑杆、耳轴连杆、反作用连杆、防扭臂、轮轴和机轮。

2.2.2  保险接头

每个主起落架有1个保险螺拴和2个保险紧固件。

保险螺拴位于上阻力杆的上端,在承受过大载荷时会被剪断,从而减轻对主结构的破坏。阻力杆上部接头处的保险销被涂成黄色,以防止与阻力杆下部紧固件互换。

2个保险紧固件用来固定耳轴连杆的2个球形轴承,避免起落架在收放过程中出现卡阻。

2.2.3  维护

起落架上有许多润滑加注口。当润滑油压力超过2500 PSI时,可能会导致加注口错位。加油枪的压力最大应限制在2500PSI。

向主起落架转动轴承注油时,压力不能超过400 PSI。

 

2.主起落架减震支柱组件

2.3.1  结构

起落架减震支柱是起落架的主要支承件。包括外筒、内筒、节流孔支撑管、缓冲活门和计量油针。另外上部和下部支承提供滑动表面。

一个密封组件(包括O型密封圈和T型密封圈)可提供内外筒之间的静、动密封。

详情请见附件

起落架系统.rar

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发表于 2010-8-8 16:19:54 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
很不错  学习学习
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发表于 2010-8-9 04:11:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
不错  学习
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实名认证在线王吉祥航空成都航空职业技术学院

发表于 2010-8-9 08:28:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
哪个学校的教材呀?
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发表于 2010-8-10 18:47:47 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
来看了 呵呵
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发表于 2010-8-12 18:28:00 | 显示全部楼层 来自: 中国贵州毕节
来看了 呵呵
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发表于 2010-9-6 21:12:40 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
为什么下不了啊
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发表于 2010-9-28 06:42:37 | 显示全部楼层 来自: 英国
太粗略,但是还是顶一下,谢谢了。
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发表于 2010-10-23 10:09:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
还有很多好的资料可以补充一下
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发表于 2010-10-23 15:47:25 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
好文章,如果是楼主自己翻译的话,建议把图配上,是学习和讲课的好资料。
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发表于 2010-12-8 09:43:23 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
没图没真相啊
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发表于 2010-12-18 16:21:15 | 显示全部楼层 来自: 美国
好东西啊,谢谢分享!
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发表于 2010-12-27 23:41:10 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
不错  学习
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发表于 2010-12-30 17:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
一个系统一个系统好好学
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发表于 2010-12-30 21:56:40 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
不错,这么热心,辛苦了
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发表于 2010-12-31 10:29:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
好东西
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发表于 2011-1-14 15:45:33 | 显示全部楼层 来自: 中国宁夏银川
看看啊!!![s:204]
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发表于 2011-3-6 12:45:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
看了下
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实名认证春秋航空上海工程技术大学

发表于 2011-4-3 16:54:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
顶一下 论文有用谢谢
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试用期机务

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发表于 2011-4-28 22:28:41 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
东西不错
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发表于 2011-5-2 20:56:17 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
这和书本上的有什么区别呀    要是有视频的资料就更好了!
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见习机务员

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发表于 2011-10-20 19:07:15 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
这和书本上的有什么区别呀    要是有视频的资料就更好了!
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发表于 2012-1-6 14:28:15 | 显示全部楼层 来自: 中国海南海口
谢谢楼主!!!!!!!!!
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实名认证staeco

发表于 2012-1-13 13:02:48 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
谢谢楼主!谢谢分享!
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发表于 2012-1-13 14:11:47 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安

回 楼主(sdpycfc006) 的帖子

很不错  学习学习
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发表于 2012-2-9 21:38:44 | 显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
写得不错阿,嘻嘻
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中国民航大学在线王

发表于 2012-3-17 21:06:44 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不错的介绍
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发表于 2012-3-18 12:07:45 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昆明
哪个学校的教材呀?
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发表于 2012-3-25 21:14:45 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
好资料,受教了
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发表于 2012-3-26 22:59:15 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
不错学习下!
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