在机务维修系统中应建立“黑名单”制度

skyterry828 · 发表于 2010-8-6 19:34:54

在机务维修系统中建立所谓“黑名单”制度，是指对诚信度极差，有意违章并对安全管理工作造成恶劣影响的单位和个人的一种记录制度。这种制度的建立，保护了遵章守纪者的合法权益，使正气得以弘扬；阻止了恶意的违章违纪者的行动和对这个系统的影响。
机务维修系统中有政府批准的维修单位，有政府颁发的维修人员执照，还有各种形式的资格认证和管理行为，这些制度的建立是为了一个共同的目的，保证飞行安全，保证航空器的维修质量，促进行业的健康快速发展。民航规章的制定，为实施这样的目标奠定了法律的基础，是一个基本的工作平台，是必须满足的最低的工作标准。民航规章的贯彻，使行业中的单位和个人得到了基本权益的保护。
黑名单制度的建立是政府在机务维修系统的安全监管中应该认真研究的一项措施，应该充分的论证这项制度对机务维修系统的建设所产生的影响和后果，是积极的效果还是消极的因素？是有益于安全、质量的保障还是抑制了系统的发展？如果适用于我们的管理体制，制度如何建立？标准是什么？应该如何严格管理？
我们的机务维修系统中已经出现过为了经济利益而有意的违规行为，这种情况在内的单位中出现过，在管理的国外的单位中也出现过，在执照的管理中出现过，在维修工作的实施中也出现过。对于已出现的各种情况，政府的处理方法基本上是按照规章的要求进行了处罚，以至于取消了相应的资格。
“黑名单”制度的建立，是一种在吸取了教训的基础上以防止再次违规而进行的预防行动，在国际上和其它的行业中有类似的管理方法。在机务维修系统的安全管理中，严格制度纪律的落实，严格法律法规的落实，严格安全工作中的细节管理，是我们工作中不可缺少的理念，只有这样才能够在工作中做到保障公众的安全，维护行业的整体利益。
对危害行业安全管理的任何行为，都应该采取有效的手段加以制止和预防。“黑名单”制度的建立，应该是其中的手段之一吧。

wfh · 发表于 2010-8-6 22:17:10

嗯。。好主义，这样大家都会更认真

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