张家界机场发展现状

悟通 · 发表于 2010-8-6 16:21:41

2010年8月5日消息：张家界荷花机场的发展和张家界旅游市场的发展、湖南机场集团发展是紧密联系在一起的，预期今年9月份，张家界荷花机场口岸升级进行验收；今年年底，总耗资20个亿张家界机场扩建工程中的二代候机楼部分开始动工。这些消息在给各方带来希望的同时，更多的是各项经营管理决策协作方面的挑战。
　　交通运输市场竞争日益激烈，航空、机场的发展在改革中逐步市场化，张家界周边公路铁路网络的改善，给机场旅客吞吐量造成极大的分流，部分机场之间也成竞争态势，目前张家界市整体旅游走势良好，湖南机场集团其它机场上半年旅客吞吐量都有所上升，但张家界机场的旅客吞吐量“增幅”却进入“停滞不前”状态。
　　2004、2005、2006几年，张家界机场吞吐量实现大幅增长，突破了100万人次每年的大关，一度出现机坪面积小无法满足飞机停靠需求而主观遏制航班量的鼎盛局面。应该肯定的是，张家界景区的旅游价值能够保证张家界机场中长期的良好发展走势，因此在政府支持下，集团公司作出张家界机场大幅扩建的决定，拟投资20个亿，于2020年预计满足旅客年吞吐量500万人次。扩建的如期进行，将极大影响张家界的各行各业。前景是美好的，但是前进的路却是要耗费多方心血。
　　目前张家界机场吞吐量增长放缓，笔者认为应从两方面来看。首先，这是各行各业发展的必然趋势，一个机场在吞吐量大幅飙升之后，必然会迎来休整期，酝酿、累积、等候下一阶段的再爆发，这个休整期源于一些不可抗拒的外力，如金融危机、公路铁路竞争、航空市场发展形势变化，政策措施还未完全到位等。从另一个角度说，目前张家界机场吞吐量百万以上，基数很大，在这个基数上要继续保持大幅的增长率，客观需要市场环境具备重大的利好条件，此刻应果断的坚定前进步伐，为下一阶段的发展创造好条件。及做好航空口岸的升级、机场的扩建工作，事先创造准备好利好条件，才可能深度抓住市场机遇，实现机场吞吐量的又一次突破。耗资20亿扩建工程的提速进行符合市场发展的规律，在市场动作之前动作，继而长远，捕获战机。
　　另一方面，张家界机场吞吐量放缓在向各方释放一个信号，需各方足够重视，深入挖掘，发现原因，及时调动各种资源，积极采取实际措施，解决实际问题，产生实际的深远效果，帮助张家界机场迅速突破瓶颈，恢复快速增长。这重点就是做好张家界荷花机场机场的市场工作，要做好这项工作，仅仅靠张家界荷花机场自身的力量是远远不够的。机场作为交通运输行业，它发展的好坏直接与一个地区的经济长远发展息息相关，且目前机场的发展正处在瓶颈时期，此时各方若在关键处采取有效措施，不仅可说事半功倍，更可说是雪中送炭。各方若能积极协作，通过调整管理模式，提供实实在在的政策扶持，推动航空旅客增加，切实促进航空口岸升级，确保机场扩建如期完成，他日必将迎来多方互利共赢的美好局面。
　　高瞻远瞩，定谋划；团结协作，干实事；披荆斩棘，渡难关；艰苦奋斗，候时机；坚定信心，迎辉煌。为促进发展，张家界荷花机场成立了市场开发领导小组，根据市场形势，制定具体措施，积极主动出击，登门拜访各航空公司、旅行社、政府部门，商讨可行措施，争取机会、创造机会。在保障安全的基础上，市场工作成为张家界荷花机场的工作重心。2010年4月7日，张家界荷花机场参加了在沈阳举办的中国第八届航线、航班商务洽谈会，进行航线推荐。4月27日，张家界荷花机场总经理一行去北京、天津拜访运输司的领导和几家航空公司，争取增加或加密航线。5月25日，张家界荷花机场总经理一行前往长沙拜访了中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）湖南分公司，努力争取开放长—张快线。6月2日，张家界荷花机场前往湘西自治州进行了促销，提供优惠服务争取旅客。7月8日，张家界荷花机场迎来大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）中国首席代表朴耀翰一行进行考察，商讨具体事宜努力争取开放首条由外国航空公司执行的国际直达航线。开源节流，张家界荷花机场在努力开拓市场的同时，通过控制企业运营成本，通过效能监察、严抓工程建设，杜绝企业各项不必要行政开支、浪费，节约经费。此时此刻，张家界机场上下一心谋发展，同时衷心地希望能得到各方的帮助。

skyaircraft · 发表于 2010-8-7 12:56:14

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