737NG飞机的空调

yycc · 发表于 2011-4-18 12:23:00

空调系统还真的不是很懂

你大爷 · 发表于 2011-4-26 19:14:22

首先, 气源系统给空调系统提供引气, 气源系统的三大气源为: 发动机, APU, 地面气源车.
而737NG的ACM(空气循环机) 是三轮式的, 也就是一个涡轮带动一个压气机和一个风扇,在地面时, 风扇的抽吸作用可以为两级热交换器提供冷却空气.

34s · 发表于 2011-4-27 12:15:50

简单的说就是先通过热交换器降低一部分温度再通过空气压缩冷凝器将空气压缩释放大量热量产生冷空气 ACM将压缩的冷空气打散冷热空气按比例混合达到预想设定的空调效果

shineking · 发表于 2011-4-27 15:36:06

应该apu是开着的

iamkof1234 · 发表于 2011-4-27 22:21:39

看来是手册没好好看……

机务大侠 · 发表于 2011-4-29 09:33:53

这个属于个人见解吧，我也同意六楼的看法。
巡航阶段，外界零下五六十度，冲压空气量也足够，足可以冷却气源的引气，此时的ACM只是辅助作用，提供循环动力，当然它也能降温，只是此时由他降温的比例会大大降低。

do-335 · 发表于 2011-4-29 20:02:34

737这个空调就是个设计软肋，特别是800，一到夏天PACK灯三天两头亮，清不了就戴上防毒面具吹，再清不了就换热交换器，连两个夜班，吹了两个换了四个

ytfmawha · 发表于 2011-4-30 16:52:28

应该是APU的功劳

ongguli · 发表于 2011-5-1 09:11:59

我认为应该就是冷却涡轮来冷却的空气，高压空气经过涡轮膨胀做功，压力和温度都得到降低。

bulili2008 · 发表于 2011-12-4 11:08:47

APU的引起吧啊

jjk1991 · 发表于 2012-1-5 13:59:05

[s:595] 谢谢分享

jjr101 · 发表于 2012-1-5 17:15:27

其实在地面acm涡轮才是主力在空中就不好说了

透明思考 · 发表于 2014-4-9 21:37:47

APU引气

莎莎宝贝 · 发表于 2014-7-30 20:17:31

和家用空调差不多，一个是压缩氟冷却降温，一个是直接压缩空气降温

ME-TA · 发表于 2014-7-31 18:42:12

终于明白地面空调制冷的原理了

wanglei8291 · 发表于 2014-9-13 12:28:16

ACM的同轴风扇在地面提供空气流动

形单影只_33 · 发表于 2014-9-17 00:20:48

同样感到疑惑，来学习学习。

liusiyuan_ren · 发表于 2014-9-17 09:09:50

ACM带动桨叶向后吹，形成空气负压之后引起空气流过热交换器，再走一遍冷却系统之后形成冷空气。

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