飞机坪上“连轴转”　脚踏着“火轮”盯航班

悟通 · 发表于 2010-8-4 22:41:58

　　图：南航湖南分公司货运部的搬运工头顶烈日，将一件重达近200斤的货物艰难地搬上传送车。　摄影：蒋立琴

2010年8月4日消息：8月刚开始，长沙高温天气仍在上升，并且还有“越来越火”之势：8月1日37℃，8月2日38℃，8月3日39℃，8月4日40℃。如此猛烈的“火力”，将整个机坪笼罩在蒸锅里，热浪翻腾。然而，他们那汗流浃背的橙色背影却在机坪上马不停蹄地忙碌着。

机坪“连轴转”

　　13:20，烈日正当头。此时机坪地面的温度已达60℃，站上两分钟，浑身顿时被热浪包裹，火辣辣地。三架中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）飞机相续落地。身穿橙色工服的货运部搬运工王洪和李建军两人从一个斗车迅速地跳到另一个斗车。“这是哪个航班的货呀？”“南京、沈阳的，一共有1970余公斤。”
　　进入旺季后，每天始发的货物一般都有三四吨，最多的时候达到五六吨，其中往北京、乌鲁木齐、大连、青岛等地货运量较多。
　　从中午11时起，货运部的搬运工们就开始在机坪上“连轴转”，忙完一个航班紧接着就是另一个航班，每个航班装卸货运前后大约需要50分钟，一直到14:30，才能将中午这一时段的航班完成，也就是说，他们要在炙热地太阳底下暴晒3个半小时。
　　14:00，王洪和李建军装完了南京、沈阳的货后，稍许休息了片刻，“接下来就是14:30的那个航班了！”喝口水后，他们顾不得擦拭脸上不断流淌的汗水。又继续驶向了另一架飞机。

关键就是两分钟

　　14:20，又是三个等待做清洁的航班。湖南分公司客舱部清洁队的八名清洁员在机坪已等候多时了。
　　“快速过站时，做卫生的时间只有5分钟，所以我们要提早两分钟赶到。”已有6年清洁工作经验的副组长侯晓说，“可别小看这两分钟，这可是关键的两分钟，抓紧了航班就正点，抓不紧后果不堪设想。”刚介绍完，只见她带领着三个人立即走上飞机。此时，另外的六名清洁员也分别登上了其他的两架飞机。
　　速度还真是快。三架飞机的清洁卫生，她们在十五分钟左右已全部完成。那橙色的工服已被汗水浸湿成了深红色。
　　刚上任才两个月的甘主任就已经晒得黝黑黝黑的了，他说，现在的卫生也比原来难做多了，一个航班三十几条毛毯要叠，有些短停航班的垃圾都六七袋。

脚踏“火轮”盯航班

　　旺季航班量增加幅度很大，对航班的正常性也要求很高，现场运行室加紧了对每个航班的监控力度。
　　8月2日上午10:30，两个重要航班保障：湖南省委领导率320人的访问台北团。现场运行室副主任蒋运国紧盯航班，协调各方关系，使得各运行单位在同一条线上转动，全力保障了航班正点起飞。
　　“虽说我们可以坐在车里监控航班，但是车子在机坪上停留二十分钟，就被晒得滚烫滚烫的，车内的温度也高达到40℃”。闲聊之后，运行室老凌一边开着车，一边介绍着目前航班的情况，“今天航班正常率是近来一段时间较高的一天，到目前为止只有4个航班有延误，时间不是太长。”
　　在炎炎烈日之下，他们如此忙碌着，想看看他们的面容却成了一件很难的事，但是他们的背影却给大伙留下了深深地记印。

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