东航山西分公司安全飞行18周年员工风采剪影

悟通 · 发表于 2010-7-28 16:45:24

　　图1：准备从太原武宿国际机场出港的东航银燕。

2010年7月28日消息：在奔腾的时间长河中，18年很长，因为它充满着夜以继日的努力、艰辛和汗水；在保证持续安全的信念里，18年很短，因为创造安全的明天和未来，过去的所有只能是起点、准备和铺垫。每一个航班的安全起落，每一架飞机的精心维护，每一张机票的庄严承诺，每一段航程的辛勤付出，换来的是中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山西分公司安全飞行55万小时，安全起落33万架次的成绩。保障水平不断提高、业务操作日趋规范、安全意识落地生根……通过照片我们反映安全生产一线的一个侧影，通过文字，我们记录从业者心中最深的安全心得，安全勋章因他们而闪现光芒。这，是最好的纪念，为了弥足珍贵和值得珍惜的18年！

　　图2：机长正在与机务人员进行航后联合讲评。这是他们按照SMS安全管理理念进行的一项常态化的风险信息搜集和分析工作。在讲评过程中，飞行员可以更加详细地了解每架飞机发动机等核心部件的实际状况。在SMS安全管理体系中，安全保证由信息获取、信息分析、系统评价、绩效考核、预防和纠正措施等环节组成。飞行部对QAR飞行品质的监控常年坚持了这个原则，他们做到了分析数据人人知晓、班班分析，事事讲评。通过科学的数据，对每一位飞行员，每一班的技术品质进行总结、分析并达到提高的目的。

　　图3：在山西分公司运行控制部，工作人员正在观察当日航路的云图。18年来他们靠手册健全、制度健全，并严格执行杜绝了人为原因的一般差错，可贵的是，他们以提高分公司安全运行管理为已任，自主开发并运行了《山西分公司运行系统》《山西分公司内部进程控制系统》、《MEL放行系统》，使山西分公司生产运行控制和组织协调达到了较高的水平。

　　图4：乘务员正按规章紧固安全带。他们的安全多级检查制度，实现了从值班领导、安全检查员到乘务长互检的多级检查。检查制度还规定了每一级检查的次数和要求。例如，值班领导检查要求每天不少于3个航班的航前安全检查，而检查员的检查规定了该部18名安全检查员每个人每月不少于6班的航前检查和不少于25班的航线检查。在几级人员检查的基础上，他们还针对减少误放滑梯等安全课题，制订了开关舱门检查单，并要求双人双岗互检。从制度上减少不安全事件的发生。

　　图5：机务工程师正在进行波音737客机的48A检。他们把737NG系列飞机的维修能力的提升，作为安全管理水平再上新台阶、再创新高度的发展机遇。为了完成48A这一高级别的检修工作，他们修改工卡项目1700余项，修订工卡约5000份，调配和订购工装设备88项、航材93项。工作中，完成例行工作369项、EO工作36项，非例行工作40余项，拆换航材部件6000余件，累计工时近5000小时。48A检项目的成功和相关资质的获得，成为最能体现山西机务作风和战斗力的标志性品牌。

　　图6：空运货物准备装机。货物运输的安全和运送安全的货物一直是市场部抓好安全的关键，多年来，他们坚持严把收货关，杜绝隐含和夹带的危险品，另外，他们还与货主签订了诚信托运委托书的合约，共同把好安全关。

　　图7：空警人员正进行体能训练，他们紧紧围绕“强化执勤能力、提升服务意识、树立整体形象”积极组织开展应急演练推演、执勤与服务大讨论以及体能大比武活动，苦练精兵，努力提升空保人员综合素质，为空防安全的有效保障，奠定坚实的基础。

air737 · 发表于 2010-7-28 19:37:53

山西好地方啊。。。。

liunaixinma · 发表于 2010-7-28 20:48:48

很精神啊

螡ふ、 · 发表于 2010-7-28 21:26:31

中国的面貌

yu_1997 · 发表于 2010-7-28 22:38:09

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